KTM 990 Super Duke 2013 — Technische Daten

Motorrad: KTM 990 Super Duke (2013)

Glauben Sie, dass Roadster zu zahm, zu brav für die Straßen geworden sind? Reisen wir zurück ins Jahr 2013, als KTM seine 990 Super Duke auf den Markt brachte – ein Fahrzeug, das weniger wie ein Motorrad als vielmehr wie eine Herausforderung an den Asphalt wirkte. Das ist weit entfernt von der berechneten Freundlichkeit einiger japanischer Konkurrenten. Hier spricht die DNA der Straße, roh und ungefiltert. Dieser V2 mit 999 cm³ ist mit seinen 122 PS nicht der stärkste, aber sein Drehmoment von 98 Nm, das ab mittleren Drehzahlen verfügbar ist, verbindet Sie mit dem Sattel. Er zieht, er knurrt, er fordert Ihre Aufmerksamkeit. Das ist die Definition eines Motorrads mit Charakter, ein direktes Erbe der ersten KTM 990 Super Duke Modelle von 2005 und 2006, die bereits alles auf den Kopf gestellt hatten.

Das Design ist geradezu unaltert. Dieses gerollte Stahlrohr-Gitterchassis, ein Markenzeichen der Marke, verleiht ihm das Aussehen eines Rennmaschinen, die bereit ist, in den Kampf zu ziehen. Das Motorrad hat ein Trockengewicht von 186 kg, ein entscheidender Wert, der ihm eine Motorrad-Agilität und eine Lebendigkeit verleiht, die schwerere Roadster vor Neid erblassen lässt. Der 850 mm hohe Sattel kann einschüchternd wirken, aber sobald Sie in Bewegung sind, wird diese Leichtigkeit zu Ihrem besten Verbündeten. Die KTM 990 Super Duke R, eine noch radikalere Version, trieb dieses Credo bereits ins Extreme. Im Jahr 2013 erhielt die Standardversion subtile, aber signifikante Verbesserungen, darunter ein auf 18,5 Liter vergrößerter Tank, eine pragmatische Antwort auf den Hauptnachteil der ersten KTM 990 Super Duke Modelle von 2007 bis 2009: die Reichweite. Man kann die Maschine endlich genießen, ohne alle 150 km eine Tankstelle suchen zu müssen.

Die große Weiterentwicklung betrifft jedoch die Technik und findet sich in den Details wieder. Die Bremsanlage macht mit Vierkolben-Radialbremssätteln und 320-mm-Scheiben einen Sprung nach vorne – eine absolute Waffe aus der Welt der Superbike. Die WP-Federungen, die einstellbar sind, stehen in ständigem Dialog mit diesem unglaublich steifen Chassis. Die Lenkung ist chirurgisch präzise. Hier zeigt die KTM 990 Super Duke 2013 ihre Klauen: Sie ist nicht nur schnell, sondern auch gehorsam und messerscharf. Ein Vergleich mit einem Triumph Street Triple der damaligen Zeit liegt nahe, der flüssiger und melodischer ist. Die KTM hingegen ist ein abgehacktes Gespräch, voller mechanischer Lautmache. Sie streichelt nicht, sie stimuliert.

Sollte man sie also fürchten? Die Frage der Zuverlässigkeit der KTM 990 Super Duke kommt immer wieder auf. Diese LC8-Motoren sind grundsätzlich robust, aber sie erfordern eine strenge Wartung. Eine vernachlässigte Steuerkette, und die Rechnung kann ins Gewicht fallen. Das ist der Preis für reine Leistung. Mit etwas Abstand ist es heute ein ausgezeichneter Plan, eine KTM 990 Super Duke gebraucht zu suchen, vorausgesetzt, man überprüft ihre Historie sorgfältig. Die Modelle nach 2010, wie dieses 2013er Modell, profitierten von den Rückmeldungen der vorherigen Versionen. Die Geometrie wurde leicht entschärft, um die Stabilität zu erhöhen, ohne die grundlegende Aggressivität zu verraten. Die Instrumentierung verlässt schließlich den radikalen Minimalismus der ersten Modelle zugunsten eines vollständigen und gut lesbaren Armaturenbretts, was ein Zeichen für eine gewisse Reife ist.

Für wen ist dieses Biest also gedacht? Auf jeden Fall nicht für Anfänger oder urbane Pendler, die nach Einfachheit suchen. Es ist das Motorrad für den reinen und harten Enthusiasten, den sportlichen Tourenfahrer, der kurvenreiche Pässe autorouten vorzieht, den Fahrer, der eine rohe Verbindung zur Maschine sucht. In einer Zeit, in der Roadster Elektronik und Fahrmodi übernehmen, erinnert uns die KTM 990 Super Duke 2013 an eine Zeit, in der Charakter über Raffinesse gestellt wurde. Sie ist nicht komfortabel, sie kann anspruchsvoll sein, aber sie bietet ein unvergleichliches Gefühl von Kontrolle und Lebendigkeit. Ein letzter Rat? Wenn Sie eine gebrauchte davon sehen, hören Sie ihren V2 brummen. Wenn Sie ein Lächeln auf Ihrem Gesicht verspüren, dann sind Sie bereits überzeugt.