KTM 640 LC4 Adventure 2003 — Technische Daten

Träumen Sie noch von staubigen Pisten und vergessenen Straßen, dort wo das Asphalt endet und das Abenteuer beginnt? Anfang der 2000er Jahre wagte KTM einen kühnen Schritt, indem das Erbe seiner Dakar-Helden in eine zugängliche Maschine, die 640 LC4 Adventure, destilliert wurde. Das ist kein Motorrad, sondern ein Angebot, ein Reisepass für ferne Horizonte, geschaffen für denjenigen, der dem Kompass den Vorzug vor dem GPS gibt.

Mit ihrem 28-Liter-Tank, der ihr die Reichweite eines Wüstennomaden verleiht, und ihrem schützenden Verkleidungselement zeigt sie ihre Absichten klar. Das einfache Stahlrohrgerüst und die WP-Federungen mit großem Federweg sind Waffen für das Gelände, während der Bodenabstand von 315 mm ohne zu zögern Rillen verschluckt. Im Trockenen wiegt das Gerät 158 kg, ein Federgewicht für ein 625 cm³-Modell, das ihr eine überraschende Agilität verleiht, sobald man den Asphalt verlässt. Eine gebrauchte ktm 640 lc4 adventure zu finden, bedeutet heute, diese rohe Philosophie zu bergen, lange bevor der Begriff "Adventure" zu einem Marketing-Allesfresser wurde.

Unter dem Tank kann der LC4-Mono mit 55 Pferden auf dem Papier bescheiden wirken, besonders im Vergleich zu moderneren Zweizylindern. Lassen Sie sich aber nicht täuschen. Dieser Einzylinder liefert sein Drehmoment von 55 Nm mit einer offenen Großzügigkeit bei mittleren Drehzahlen, einem zähen Zug und einem unzerstörbaren Charakter, der die inhärenten Vibrationen der Architektur vergessen lässt. Das ist die Seele des Tieres, ein Motor, der gefahren, nicht nur angerührt werden will. Das 5-Gang-Getriebe ist präzise, und die Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h ist mehr als ausreichend für Wege und Reisen.

Im Vergleich zu einer BMW F650 GS der damaligen Zeit, die tourenorientierter und kultivierter ist, ist die KTM ein Wildfang. Sie ist weniger nachgiebig auf der Straße, lebendiger und auch anspruchsvoller. Die Sitzhöhe von 945 mm ist ein echtes Filter, das die Maschine den großgewachsenen oder Entschlossenen vorbehält. Das ist der Preis für diese neu gewonnene Freiheit, sobald sich der Weg verengt. Die Bremsanlage mit Einzelbremsscheiben an jedem Rad erledigt ihren Job ohne Schnörkel, ganz im Bild des Gesamtpakets.

An wen richtet sich diese Legende also? An den harten Langstreckenfahrer, an denjenigen, der einen Waldweg als Einladung sieht und den Komfort dem Gefühl der Leistungsfähigkeit unterordnet. Die ktm 640 lc4 adventure r, mit ihren Speichenrädern, verkörpert diesen Geist perfekt. Ihr Neupreis war beträchtlich, aber er kaufte ein Ticket für Autonomie und Robustheit. Heute stellt eine gut gepflegte ktm 640 lc4 adventure 2004 eine weitaus vernünftigere Investition dar, um Zugang zu dieser authentischen Form des Motorradfahrens zu erhalten, abseits der ausgetretenen Pfade und klimatisierten Konzessionen. Es ist eine Maschine, die Sie in einen Entdecker verwandelt, nichts anderes.