Harley-Davidson XL 1200 SPORTSTER LOW 2008 — Technische Daten

Fühlt man sich manchmal von modernen Harley-Davidson Motorrädern, sowohl im wahrsten als auch im übertragenen Sinne, überragt? Die Marke hatte vielleicht diese Intuition im Jahr 2008, als sie den 1200 Sportster Low vorstellte. Mit einer auf 667 mm zugeschnittenen Sitzhöhe richtet sich dieses Motorrad klar an diejenigen, die die klassische Haltung, die Arme in der Luft und die gestreckten Beine, einschüchtert oder abschreckt. Sie beweist, dass ein Sportster einladend sein kann, ohne seine DNA zu verraten.

Anstatt einfach nur die Rahmentunnel zu kürzen, haben die Ingenieure von Milwaukee die Ergonomie insgesamt überarbeitet. Der 17-Liter-Tank, die zentralen Fußrasten und das Pullback-Lenker bilden eine ausgesprochen entspannte Geometrie. Der Fahrer sitzt „in“ dem Motorrad, mehr als „auf“ ihm, ein europäischeres Gefühl, das im Kontrast zur erobernden Optik eines Roadster steht. Für den Neuling oder den Reisenden, der Komfort ohne Extravaganz sucht, ist dies ein königlicher Einstieg in die Welt des 45-Grad-Twins.

Denn das Herzstück ist unverändert und wunderschön archaisch geblieben. Der V-Twin mit 1200 cm³ knurrt 70 Pferdestärken und ein voluminöses Drehmoment von 96 Nm bereits bei niedrigen Drehzahlen. Das Fünfganggetriebe, das für diese Generation überarbeitet wurde, rastet mit diesem besonderen mechanischen Charakter, der für Harleys typisch ist. Es geht hier nicht um reine Leistung; im Vergleich zu einem japanischen Roadster würde sie untergehen. Aber das Erlebnis liegt anderswo: in den Vibrationen, die sich bis zum Lenker fortsetzen, im tiefen Klang und in dem Gefühl, ein rohes Objekt zu fahren, das auf Gummilagern montiert ist, aber nie sterilisiert wurde.

Mit einem aufgefüllten Gewicht von 273 kg ist sie kein Federgewicht, und die Reisefederung schließt Überdosierungen in Kurven aus. Sie ist für entspannte Geraden, Küstenatmosphären und bewundernde Blicke an roten Ampeln gemacht. Ihre korrekte, aber nicht herausragende Bremsanlage erinnert daran, dass Gelassenheit die beste Verbündete dieses Oldschool-Reisebegleiters ist.

Zu einem Preis, der bei etwa 10.000 Euro neu lag, positionierte sie sich als erschwingliche Alternative innerhalb des Harley-Katalogs. Heute stellt sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine kluge Wahl für diejenigen dar, die das Wesen der Marke erleben möchten, ohne die Komplikationen eines großen Customs. Der 1200 Sportster Low von 2008 ist weder der schnellste noch der wendigste, aber er besitzt diese oft vergessene Tugend: Er macht die Legende erschwinglich, zum größten Vergnügen von Träumern mit kurzen Beinen und großem Herzen.