Harley-Davidson Street Glide Ultra 2025 — Technische Daten

Wer hätte auf eine so leichte Harley gewettet? Mit ihren 393 Kilogramm auf der Waage zeigt die neue Street Glide Ultra 2025 dennoch einen harten Kurs, da sie 23 Kilogramm gegenüber ihrem Vorgänger verloren hat. Das ist der erste Hinweis darauf, dass Milwaukee sich nicht mit einem einfachen Facelift zufrieden gibt. Dieses Machine, das den Titel des ultimativen Tourenmotors radeln erbt, ersetzt den alten Ultra Limited nicht, sondern vergräbt ihn. Unter dem neu gestalteten Verkleidung, mit schärferen Linien, schlägt ein leistungsstarkes Herz: der Milwaukee Eight 117. Das Zeitalter des 114 ist vorbei, es kommt auf einen V2 mit 1923 cm3, der ein monströses Drehmoment von 176 Nm ab 3500 U/min und 107 Pferde liefert, um den Asphalt zu verschlingen. Zahlen, die die Spielregeln für einen Reisemotorrad dieses Ausmaßes ändern.

Das Geheimnis dieser Harley-Davidson Street Glide Ultra besteht darin, dass sie keinen Komfort opfert, während sie gleichzeitig an Agilität gewinnt. Der Fahrer nimmt Platz in einer durchdachten Luftblase, geschützt durch eine vergrößerte Windschutzscheibe und verstellbare Ablenkbleche, die versprechen, die Turbulenzen um 60 % zu reduzieren. Dahinter ist der Beifahrer König, eingebettet in eine großzügige Rückenlehne. Und dann ist da noch die Logistik: Mit ihren Seitenkoffern, dem Tour Pak-Topcase und den integrierten Staufächern nähert man sich 140 Litern Stauraum. Es ist ein rollendes Zuhause, serienmäßig mit beheizten Griffen und einem beeindruckenden Elektronikarsenal für die Marke ausgestattet.

Denn das ist es, was die Revolution ausmacht. Unter dem Lenker setzt das 31-cm-Skyline-Display einen neuen Standard. Die BOOM! Box GTS scheint aus einem anderen Jahrhundert zu stammen. Integriertes Navigationssystem, Sprachsteuerung, Apple CarPlay und ein 200-Watt-Verstärker verwandeln das Cockpit in ein High-Tech-Wohnzimmer. Die Elektronik geht nicht darüber hinaus: Vier Fahrmodi modulieren die Motorantwort und das Eingreifen der Hilfsmittel, vom gekoppelten Bremssystem bis zur Traktionskontrolle, über das neigbare ABS und den Anfahrassistenten. Für eine Harley ist das ein Quantensprung.

Also, ist dieses 392-kg-Tier wendig? Mehr denn je, dank eines überarbeiteten Fahrwerks und neuartiger Showa-Federungen. Es verschluckt die Autobahnen mit ruhiger Autorität, sein großer Zweizylinder vibriert gedämpft, und es entpuppt sich als überraschend wendig in Kurven für ein Motorrad dieses Volumens. Der angezeigte Verbrauch von 5,3 l/100 km ist fast tugendhaft für eine solche Hubraumgröße. Zu einem Preis von 21.900 Euro trifft sie direkt ins Herz der Gold Wing und Co., aber mit einem unschlagbaren Argument: der Aura und dem reinen Harley-Davidson-Stil.

Die Street Glide Ultra 2025 ist daher keine einfache Weiterentwicklung. Es ist ein Manifest. Milwaukee beweist, dass es seine Ikonen modernisieren kann, ohne sie zu verraten, indem es Technologie hinzufügt, die Linien verfeinert und die Mechanik aufpeppt. Sie richtet sich an den anspruchsvollen Tourenfahrer, der nicht zwischen dem Komfort eines Kreuzfahrtschiffs, der Aggressivität eines Customs und der Leistung eines modernen Motors wählen möchte. Eine gewagte Wette, und augenscheinlich erfolgreich. Die Königin der Straße hat ein neues Gesicht, und es ist entschlossen auf die Zukunft ausgerichtet.