Harley-Davidson Road Glide Limited 2022 — Technische Daten

Wie kann man einen Preis von fast 33.000 Euro für ein Motorrad rechtfertigen, dessen technische Daten auf dem Papier wie aus einer anderen Zeit zu stammen scheinen? Das ist die Frage, die einem sofort in den Sinn kommt, wenn man diese Harley-Davidson Road Glide Limited 2022 betrachtet. Mit ihren 87 Pferdestärken, die aus einem V2-Motor mit 1868 cm³ stammen, wird sie von jeder japanischen oder europäischen Sportmaschine übertroffen. Aber Harley-Davidson verkauft keine Zahlen, sondern eine Mythologie. Und hier ist es die des absoluten Reisens, der endlosen Autobahn, die in einem rollenden Zweiradsessel verschluckt wird. Der Milwaukee-Eight 114-Motor spielt nicht in der Liga der hohen Drehzahlen. Sein Daseinszweck ist ein monströses Drehmoment von 165 Nm, das ab 3000 U/min verfügbar ist. Eine Welle von fettem, sonorosem Schub, die die 407 kg mit souveräner Nonchalance vorwärts treibt. Sie werden nicht beschleunigen, Sie werden *geschleudert*.

Diese Harley-Davidson Road Glide Limited zeichnet sich durch ihre feste Haifischschnauze aus, ein aerodynamisches Signum, das polarisiert, aber eine Geradeausstabilität bietet, die Modelle mit beweglichem Kopf neidisch betrachten können. Der Komfort ist ein Imperium: niedriger Sitz mit 69 cm, einstellbare Federung, serienmäßige Heizgriffe und ein Schutzschild, der in das Verkleidung integriert ist. Mit ihren 132 Litern kombiniertem Stauraum ist dieses Machine dafür konzipiert, einen Monat ohne Fragen aufzubrechen. Der angegebene Verbrauch von 5,5 L/100 km und der 22,7-Liter-Tank versprechen Etappen von fast 400 km, eine Reichweite, die einem echten Langstrecken-Tourenmotorrad würdig ist.

Aber die wahre Revolution, für eine Harley, verbirgt sich unter der elektronischen Haube. Die berühmten RDRS (Reflex Defensive Rider Systems) sind jetzt mit dieser Road Glide Limited ausgestattet. Dazu gehören eine Traktionskontrolle, ein Kurven-ABS, ein gekoppeltes Bremssystem und sogar eine Berganfahrhilfe. Aktive Technologien, die das Angebot plötzlich an das annähern, was BMW oder KTM seit Jahren tun. Das Boom! Box GTS-Multimedia-System mit seinem 6,5-Zoll-TFT-Touchscreen und der H-D-Konnektivität verwandelt das Cockpit in einen High-Tech-Bediencenter. Das ist ein Riesenschritt, auch wenn einige Puristen darin eine überflüssige Komplikation sehen werden.

Für wen ist sie also? Sicher nicht für den Streckenrennfahrer, der nach rohen Empfindungen sucht, noch für den Stadtbewohner, der sich durch den Verkehr zwängen will. Die Harley-Davidson Road Glide Limited: 407 kg dieses Motorrad bietet Ihnen ein ideales Erlebnis, insbesondere auf Ihren längsten Reisen. Sie richtet sich an den erfahrenen Langstreckenfahrer, an den für den, für den das Reisen ein komfortables und kraftvolles Ritual ist, ein sinnliches Erlebnis aus dumpfen Grollen und fernen Horizonten. Angesichts einer Honda Gold Wing, die sanfter und technischer ist, oder einer BMW K 1600, die schneller und temperamentvoller ist, positioniert sich die Harley auf ihrem Terrain: die Aura, der Stil und dieses einzigartige Gefühl, eine Institution zu fahren. Ihr Preis ist eine Wand, ihr Gewicht eine Offensichtlichkeit, aber für ihr Publikum bleibt sie grenzenlos.