Harley-Davidson Road Glide Limited 2024 — Technische Daten

Wie sieht absoluter Luxus auf zwei Rädern heute aus? Wenn Sie denken, es sei ein Goldwing, der wie ein rollendes Wohnzimmer wirkt, oder eine BMW K 1600 mit symphonischen Sechszylindern, dann gehen Sie weiter. Die wahre Oper, die auf tiefen Bässen und dem Gefühl von roher Kraft spielt, findet sich anderswo. Sie trägt eine Haifischschnauze und einen Namen, der wie eine Aussage klingt: Road Glide Limited. Mit einem Preis, der fast 34.000 Euro erreicht, präsentiert sich dieses Fahrzeug nicht als einfaches Motorrad, sondern als mobile Domäne, eine Stilaussage.

Sein Herz ist der immense M8 mit 1868 cm³, ein V-Twin, der 87 Pferdestärken leistet. Diese Zahl mag einen Streckenrennfahrer zum Schmunzeln bringen, aber hier ist die Leistung nicht das Argument. Es ist das Drehmoment, kolossal, das bei 2750 U/min 165,4 Nm erreicht. Dieses Merkmal definiert das gesamte Erlebnis. Man fährt diese Harley nicht, um die physikalischen Grenzen auszuloten; man nimmt sie mit, um den Horizont zu bezwingen. Im Vergleich zu einem europäischen Konkurrenten ist sie weniger vielseitig, weniger schnell – ihre Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h – aber sie besitzt eine einzigartige Autorität. Sie bewegt sich mit der Sicherheit eines Konvois vorwärts, wobei ihr Gewicht von 423 kg vollgetankt eine monumentale Präsenz ausstrahlt.

Die Technologie hat die Legende schließlich eingeholt. Die Road Glide Limited 2024, oder sogar ihre vorherige Version von 2022, ist nicht mehr nur ein Block aus Metall und Nostalgie. Sie verfügt über Reflex Defensive Rider Systems, ein Bündel von Assistenzsystemen, darunter ABS in Kurven, Traktionskontrolle und gekoppelte Bremsen. Dies ist eine notwendige Konzession an den Modernismus, eine Möglichkeit, diese Masse von über 400 kg sicherer und kultivierter zu machen, ohne ihren Charakter zu opfern. Auch das Infotainment ist von Premium-Qualität, mit dem TFT-Bildschirm Boom! Box GTS und sogar dem H-D Connect-Service, um Ihr Motorrad über ein Smartphone zu überwachen. Ein kostenpflichtiges Abonnement nach dem ersten Jahr, gewiss, aber das ist der Preis für Hyper-Konnektivität.

Sprechen wir über dieses Gewicht, das oft mit 407 kg angegeben wird. Das ist die erste Hürde, die erste Einschüchterung. Ein Goldwing oder eine BMW Grand America sind ebenfalls massiv, aber ihre Anordnung unterscheidet sich. Die Harley, mit ihrem doppelten Rahmen und ihrem Sitz in 691 mm Höhe, erfordert körperliches Engagement. Sie ist nicht wendig; sie ist imposant. Aber gerade diese Statur, kombiniert mit ihrem 22,7-Liter-Tank und ihren 132 Litern Stauraum, prägt ihren Berufung: das kompromisslose Interkontinental-Reisen. Der Beifahrer sitzt in einem Sessel, der Fahrer steuert die Spur über den Tempomat, und der Motor, mit seinem angegebenen Verbrauch von 5,47 L/100 km, schnurrt einen hypnotischen Rhythmus auf den endlosen Autobahnen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Road Glide Limited ein radikales Angebot ist. Sie ist nicht für Anfänger oder Liebhaber enger Kurven geeignet. Sie ist das ultimative Werkzeug des reinen Tourenfahrers, der Wert auf Image, das Gefühl der Straßenherrschaft und die Kultur eines V8 auf zwei Rädern legt. Ihre Mängel sind offensichtlich: ihr Preis, ihre Masse, ihre eingeschränkte Dynamik. Ihre Qualitäten sind subjektiv: ihr unvergesslicher Stil, ihr zugängliches Drehmoment, ihre umfangreiche Ausstattung. Sie will nicht das beste Motorrad der Welt sein; sie will das Harley-Davidson sein. Und in dieser Nische, mit ihrer unverwechselbaren Haifischschnauze und ihrem Binnenschiff-Aussehen, herrscht sie unangefochten.