Harley-Davidson FLHTCUI Ultra Classic Electra Glide 2004 — Technische Daten

Haben Sie schon einmal ein Motorrad mit 378 Kilogramm und einem 18,9-Liter-Tank gefahren? Das ist die Art von Frage, die Ihnen in den Sinn kommt, wenn man die Ultra Classic Electra Glide von 2004 betrachtet. Das ist kein Motorrad, sondern ein Landschiff, eine Institution auf zwei Rädern, die europäische Vorstellungen von Sportlichkeit und Effizienz bereitwillig missachtet. Mit ihren 67 Pferdestärken, die von einem V-Twin mit 1449 cm³ geliefert werden, ist man weit entfernt von einem Kraftrausch. Ein japanisches oder ein BMW-Motorrad der damaligen Zeit hätte diese Zahlen mit halb so viel Hubraum pulverisiert. Aber hier ist nicht die Zahl wichtig, sondern das Gefühl. Diese 109 Nm Drehmoment, verfügbar ab 3400 Umdrehungen, katapultieren Sie in eine Welt, in der der Motor grollt, vibriert und unter Ihnen pulsiert, ohne jemals nach der Höchstgeschwindigkeit zu suchen. Es ist eine demonstrative, fleischliche Mechanik, die bei jedem Gasstoß eine Geschichte erzählt.

Der Komfort ist ein weiteres Reich, in dem diese Harley unangefochten herrscht. Der niedrige Sitz mit 693 mm und die entspannte Sitzposition verwandeln Kilometer in Meter. Die Gabel und die beiden seitlichen Stoßdämpfer sind so eingestellt, dass sie Unebenheiten verschlucken und Autobahn oder Landstraße zu Ihrem Wohnzimmer machen. Es ist eine Maschine, die für reines Cruisen konzipiert ist, um ganze US-Bundesstaaten zu verschlingen, ohne ein Muskelkater. Bei maximal 160 km/h sind Sie nicht im Rennen, sondern auf einer Kreuzfahrt, dem Landschaftsbild und den Vibrationen des Zweizylinders lauschend. Der Tank mit fast 19 Litern verspricht schöne Reichweiten, obwohl das imposante Gewicht an der Tankstelle und in engen Kurven zu spüren ist. Der Radstand von über einem Meter fünfzig und das Gewicht von fast 380 Kilogramm vollgetankt machen die Manövrierfähigkeit in der Stadt zu einer Geduldsprobe, die den Eingeweihten vorbehalten ist.

An wen richtet sich dieses Monument? Sicher nicht an den jungen Führerscheinbesitzer oder den Streckenrennfahrer, der nach Nervenkitzel sucht. Die Ultra Classic ist die ultimative Waffe des erfahrenen Tourenfahrers, desjenigen, der die Reise dem Ziel, die Präsenz der Leistung vorzieht. Für einen Preis von rund 25.000 Euro damals verkaufte Harley-Davidson nicht nur ein Motorrad, sondern ein Stück Mythos, eine spürbare Tradition. Man kauft eine Electra Glide für das Gefühl, zu einer Legende zu gehören, für den unnachahmlichen Stil und für diese einzigartige Art, die Straße ohne Eile zu befahren. Angesichts der technologischen Komplexität der Konkurrenten stellte sie eine selbstverständliche Einfachheit und einen unübertroffenen Charakter entgegen. Es ist ein Motorrad, das die Ferne direkt in die Augen blickt, unbeeindruckt von Trends, treu zu seinem Credo: die Straße ist ein Vergnügen, kein Wettbewerb.