Harley-Davidson 1745 ULTRA LIMITED 115eme Anniversaire FLHTK 2018 — Technische Daten

Wer kann von sich behaupten, das Reisen auf amerikanische Art besser zu verkörpern als die Ultra Limited? In der Harley-Davidson Modellpalette thront diese FLHTK an der Spitze der Touring-Familie, direkt unterhalb der extravaganten CVO-Modelle. Und wenn Milwaukee beschließt, sein 115-jähriges Bestehen zu feiern, ist es logischerweise diese große Reisemaschine, die eine der großzügigsten Sonderbehandlungen erhält – mit 3700 produzierten Exemplaren das größte Kontingent unter den neun Jubiläumsmodellen.

Unter der Vollverkleidung schlägt der Milwaukee-Eight 107, ein 45°-V-Twin mit 1746 cc, der 90 PS bei 5450 U/min leistet. Die Zahl wirkt auf dem Papier bescheiden, erst recht im Vergleich zu einer Gold Wing mit ihren 126 PS. Doch bei Harley liest sich die Philosophie anderswo ab: 152 Nm Drehmoment bereits bei 3250 U/min. Dieser kräftige und weit unten verfügbare Schub verwandelt jedes Beschleunigen in einen entspannten Spaziergang. Das Sechsganggetriebe und der Riemenantrieb erledigen den Rest – mit einer Laufruhe, die perfekt zur Bestimmung der Maschine passt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h, und niemand wird sich darüber beschweren: Dieses Motorrad hat nie den Anspruch erhoben, sportlich zu sein.

Mit 413 kg fahrfertig und einem 22,7-Liter-Tank zeigt die Ultra Limited ihre Ambitionen unmissverständlich. Hier geht es um eine Maschine, die dafür konzipiert wurde, Kilometer mit Sozius und Gepäck zu verschlingen – nicht um sich durch den Pariser Stadtverkehr zu schlängeln. Die Sitzhöhe von 740 mm beruhigt durchschnittliche Staturen, während der Stahl-Doppelschleifenrahmen und die 49-mm-Gabel Straßenunebenheiten mit 117 mm Federweg vorne abfangen. Die beiden hinteren Stoßdämpfer, straffer mit ihren 76 mm Federweg, erinnern daran, dass das Fahrwerk mit einer beträchtlichen Zuladung zurechtkommen muss. Die Bremsanlage setzt auf drei 300-mm-Scheiben mit Vierkolben-Bremszangen – eine Ausstattung, die nötig ist, um diesen Ozeanriesen gelassen zum Stehen zu bringen.

Die 115th-Anniversary-Edition unterscheidet sich durch ihre Lackierung in Legend Blue und Vivid Black, eine Kombination, die der Maschine eine sofortige visuelle Präsenz verleiht. Die exklusiven Ausstattungsdetails sind sorgfältig gestaltet: blaue Ziernähte auf dem mit dem HDMC-Logo geprägten Sitz, spezielle Plaketten auf dem Motorgehäuse und der Luftfilterabdeckung, gravierte Seriennummer auf dem Tank. Das Glanzstück bleibt das metallene Medaillon mit dem von einem Adler getragenen Bar & Shield – ein Detail, das Sammler ebenso begeistern wird wie eingefleischte Markenfans. Dieses Maß an Individualisierung rechtfertigt teilweise den Preis von 31 190 Euro – ein stolzer Betrag, aber stimmig für eine limitierte Serie mit umfangreicher Serienausstattung.

Bleibt die Frage nach der Zielgruppe. Die Ultra Limited 115th Anniversary richtet sich an Langstreckenfahrer, die mehrtägige Touren planen, ohne sich um Gewicht oder Ausmaße zu sorgen. Gegenüber der BMW K 1600 GTL, leistungsstärker und technologisch fortschrittlicher, oder der Honda Gold Wing, trotz ihres Sechszylinder-Boxermotors agiler, spielt die Harley eine andere Karte aus. Sie verkauft ein Image, einen Lebensstil, ein Zugehörigkeitsgefühl. Und für Sammler, denen 3700 Exemplare noch zu gewöhnlich erscheinen, hat Milwaukee die CVO Limited 115th Anniversary vorgesehen – eine noch exklusivere Version mit entsprechendem Preis. Maßlosigkeit war schon immer der Lieblingskraftstoff von Harley-Davidson.