Welches Drehmoment hat die Harley-Davidson 1200 Custom 2010?

Das Drehmoment der Harley-Davidson 1200 Custom 2010 beträgt 98 Nm bei 3200 U/min.

Wie viel wiegt die Harley-Davidson 1200 Custom 2010?

Die Harley-Davidson 1200 Custom 2010 wiegt 255 kg trocken.

Die Sitzhöhe der Harley-Davidson 1200 Custom 2010 beträgt 710 mm.

Der Tank der Harley-Davidson 1200 Custom 2010 fasst 17 Liter.

Die Harley-Davidson 1200 Custom 2010 hat einen Motor mit 1202 cm³ Hubraum.

Die Harley-Davidson 1200 Custom 2010 wird von einem V2, four-stroke Motor mit Air-Kühlung angetrieben.

Die Harley-Davidson 1200 Custom 2010 verfügt über ein 5-speed-Getriebe mit Belt (final drive)-Antrieb.

🔧

1202 cc

Hubraum

💺

710 mm

Sitzhöhe

⛽

17.0 L

Tankinhalt

Harley-Davidson 1200 Custom vergleichen mit: Motorrad wählen →

Changements 2001 → 2010

Hubraum: 1199 cc → 1202 cc
Leistung: 58.0 ch @ 5200 tr/min (42.3 kW) → —
Drehmoment: 87.0 Nm @ 3900 tr/min → 98.0 Nm @ 3200 tr/min
Verdichtungsverhältnis: — → 9.7:1
Bohrung × Hub: 88.8 x 96.8 mm (3.5 x 3.8 inches) → 88.9 x 96.8 mm (3.5 x 3.8 inches)
Kraftstoffsystem: Carburettor → Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Steuerung: — → Overhead Valves (OHV)
Schmierung: — → Dry sump
Rahmen: — → Mild steel tubular frame; circular sections; cast junctions
Kupplung: — → 9-plate, wet
Vorderradaufhängung: — → 39mm
Hinterradaufhängung: — → Coil-over, preload dual adjustments
Federweg vorne: 104 mm (4.1 inches) → 145 mm (5.7 inches)
Vorderradbremse: Single disc → Single disc. Dual piston
Hinterradbremse: Single disc → Single disc. Single piston
Vorderreifen: — → MH90-21
Hinterreifen: — → 150/80-16
Sitzhöhe: 699.00 mm → 710.00 mm
Radstand: 1510.00 mm → 1520.00 mm
Bodenfreiheit: — → 135.00 mm
Länge: — → 2275.00 mm
Tankinhalt: 12.50 L → 17.00 L
Gewicht: 245.00 kg → —
Trockengewicht: — → 255.00 kg

Hubraum: 1202 cc
Drehmoment: 98.0 Nm @ 3200 tr/min
Motortyp: V2, four-stroke
Kühlung: Air
Verdichtungsverhältnis: 9.7:1
Bohrung × Hub: 88.9 x 96.8 mm (3.5 x 3.8 inches)
Ventile/Zylinder: 2
Kraftstoffsystem: Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Steuerung: Overhead Valves (OHV)
Schmierung: Dry sump
Starter: Electric