Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2017 — Technische Daten

Motorrad: Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 (2017)

Soll man also den kalifornischen Look an den Loire-Ufern präsentieren? Mit dieser SCRAMBLER 800 Mach 2.0 serviert Ducati eine Portion amerikanischem Traum der Siebziger, im Stil eines sonnigen Roadmovies. Man ist weit entfernt von den Renn-Dämonen mit chirurgischer Mechanik. Hier ist das Credo das einfache Lächeln, ziellose Ausflüge und ein Stil, der im Straßencafé Eindruck macht. Eine clevere Positionierung, die alles auf Emotionen und Aussehen setzt, selbst wenn die technischen Daten im Rennkurs nicht überzeugen.

Unter der sorgfältig gepflegten Retro-Lackierung findet man die beruhigende Basis des Scrambler 800. Der L-Twin-Motor mit 803 cm³, luftgekühlt und mit zwei Ventilen, ist eine alte Bekannte. Seine 73 PS bei 8250 U/min und 67,7 Nm Drehmoment reißen Ihnen nicht die Arme aus den Schultern, aber er ist ein Motor mit Charakter, flexibel und spielerisch, perfekt für den Alltag oder ländliche Ausflüge. Mit 186 kg vollgetankt bleibt das Biest wendig, und die 790 mm hohe Sitzbank öffnet die Türen für die meisten Fahrer. Es ist das Gegenteil eines anspruchsvollen Sportlers: ein Motorrad, das verzeiht, das ermutigt und das das Motorradfahren einfach und freudvoll macht.

Aber wo Ducati punkten kann, ist beim Styling. Die Mach 2.0 ist keine einfache Farbvariante. Sie erhält eine Flat-Track-Sitzbank, einen spezifischen Aluminiumlenker und trägt gebürstete Kühlrippen, die nach Café-Racer-Flair riechen. Das anodisierte schwarze Auspuffsystem und die Motordeckel runden den Look ab. Es ist ein Motorrad, das man genauso gerne betrachtet wie fährt, ein selbstbewusstes Modeaccessoire, das aus dem Erbe des legendären Ducati Mach 1 von 1965 schöpft. Für etwa 10.750 Euro kauft man vor allem eine Atmosphäre, ein Stück überarbeitete Legende.

Für wen ist sie also? Sicher nicht für den Streckenrennfahrer, der nach Rundenzeiten sucht, oder den Autobahnfahrer. Die Höchstgeschwindigkeit von rund 180 km/h und der 13,5-Liter-Tank erinnern daran, dass ihr Gebiet die Landstraße, die Sonntagsausfahrt, die stilvolle urbane Tour ist. Im Vergleich zu einer Triumph Street Scrambler, die sanfter und melodischer ist, oder einer BMW R nineT Pure, die robuster und hochwertiger ist, setzt die Ducati auf lateinische Nonchalance und reinen Retro-Charme. Ihr Fahrwerk mit der 41-mm-Telegabel ist sportlicher als das vieler ihrer Neo-Retro-Konkurrenten und bietet ein agiles und beruhigendes Fahrverhalten.

Letztendlich ist diese Mach 2.0 mehr eine Absichtserklärung als eine technische Revolution. Ducati verkauft einen Lebensstil, eine ästhetische Flucht. Es ist ein Motorrad, das perfekt für den Fahrer ist, der unkompliziertes Vergnügen sucht, für den die Reise mehr zählt als das Ziel und für den ein guter Vintage-Pinselstrich manchmal alle Pferde der Welt wert ist. Eine charmante, manchmal oberflächliche, aber diabolisch effektive Maschine, um Sie einfach in die Liebe zur Straße zu verlieben.