Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2018 — Technische Daten

Also, Ducati präsentiert uns mit dieser SCRAMBLER 800 Mach 2.0 ein neues Dessert? Eine Mischung aus Vanille, Zitrone und Karamell, so der Designer Roland Sand. Doch unter dieser siebensiebziger Kalifornien-Bekleidung finden sich die gleichen Grundzutaten, dieses einfache Vergnügen, das mit einem 803 cm³ V2-Motor läuft. 73 Pferdestärken bei 8250 Touren, ein Drehmoment von 67 Nm, das wird die Landschaft nicht revolutionieren, aber genau das erwartet man von einer Scrambler: eine zugängliche Leistung, eine Mechanik, die ohne Komplexität brummt.

Der Name Mach 2.0 ist ein kühner Augenzwinkern, eine Hommage an die legendäre Ducati Mach 1 von 1965. Nicht doppelt so schnell wie der Schallgeschwindigkeit, natürlich, aber eine Evokation des sportlichen Geistes der damaligen Zeit, übertragen in ein Fahrzeug, das eher auf leichte Reisen und Landstraßen ausgerichtet ist. Sie haben ein paar Leckereien hinzugefügt, um den Unterschied auszumachen: den Flat Track Pro-Sitz, ein sportlicheres Aluminiumlenker, Café-Racer-Kühlerrippen und ein tiefes Schwarz auf dem Auspuff. Es ist Verpackung, aber effektive Verpackung, die dieser Variante eine ausgeprägte Identität verleiht.

Auf dem technischen Datenblatt ändert sich nichts grundsätzlich. Das Stahl-Gitterrohrrahmen, die 41-mm Upside-Down-Gabel, der Monoschwingarm und die radialen Brembo-Bremsen sind bewährte Werte der Modellpalette. Mit 186 kg vollgetankt und einem Sitz bei 790 mm bleibt sie ein zugängliches, körperlich leichtes und leicht zu handhabendes Motorrad. Der 13,5-Liter-Tank und eine Höchstgeschwindigkeit um die 180 km/h positionieren sie klar in der Kategorie der Wochenendmaschinen, Begleiter für unpretentiöse Ausflüge.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten im Neo-Retro-Bereich, wie einigen Triumph Bonneville-Varianten oder der BMW R nineT, spielt die Mach 2.0 ihre stilistische Karte voll aus. Sie sucht nicht nach technologischer Raffinesse oder roher Leistung, sie verkauft ein Lebensgefühl, eine Westküsten-Atmosphäre. Für den Reisenden, der ein lebendiges Motorrad mit dem klangvollen und mechanischen Charakter des Ducati-V2 möchte, aber ohne den Ärger und den Preis eines SuperSports. Es ist eine Maschine für diejenigen, die Stil über Statistik, Emotion über die Stoppuhr stellen.

Letztendlich ist diese Mach 2.0 eine Variation auf ein bekanntes Thema, eine Farb- und Detailoption in der Scrambler-Reihe. Bei fast 11.000 Euro ist sie kein Schnäppchen, aber sie bietet den Ducati-Charme und eine sofortige Personalisierung. Sie ist nicht für den reinen Streckenrennfahrer oder den strikten Stadtfahrer geeignet. Sie richtet sich vielmehr an den Liebhaber ästhetischer Roadtrips, an denjenigen, der ein Motorrad möchte, das alles kann, ohne sich auf etwas zu spezialisieren, mit diesem kleinen zusätzlichen Seelchen, das den Kopf verdreht, bevor man überhaupt den Zündschlüssel dreht.