Ducati Scrambler 800 10° Anniversario Rizoma Edition 2025 — Technische Daten

Also, eine Ducati zu fast fünfzehn tausend Euro, die nur 73 Pferdestärken leistet? Auf den ersten Blick scheint die Gleichung verrückt, besonders wenn man bedenkt, dass man mit diesem Budget deutlich bissigere Roadster erwerben kann. Doch da ist die Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition keine gewöhnliche Maschine. Sie feiert ein Jahrzehnt der entspanntesten Modellreihe aus Bologna, indem sie die Dienste des italienischen Juweliers Rizoma in Anspruch nimmt, und das Ergebnis ist eine bewusste Stilübung, an der Grenze zwischen Motorrad und Sammlerstück.

Auf den ersten Blick ist die Arbeit beeindruckend. Die Basis ist diese bekannte Scrambler-Silhouette, die man unter tausend erkennnt, hier jedoch mit einem perlmuttartigen schwarzen Anstrich versehen, der mit metallischen Rosétönen akzentuiert ist. Das eigentliche Spektakel beginnt mit den Accessoires. Rückspiegel, Lenkkopffeder, Fußrasten, Kühlerabdeckungen… fast alles, was aus massivem Aluminium gefertigt werden kann, wurde gefertigt, und trägt diese charakteristische „MetalRose“-Oberfläche von Rizoma. Es ist glänzend, kostbar und definitiv Instagram-tauglich. Man befindet sich eindeutig im Bereich des Motorrad-Schmuckstücks, das mit einem abgestimmten Araï-Helm geliefert und auf 500 Exemplare limitiert ist. Für den reinen Maschinenbau-Enthusiasten könnte dies überflüssig erscheinen. Für diejenigen, die das Motorrad als Erweiterung ihres Stils betrachten, ist es ein einzigartiges Angebot.

Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, unter dieser Luxus-Maskerade schlägt immer noch das Herz des bewährten 803 cm³-V2-Motors mit Luftkühlung. Seine 73 PS bei 8250 U/min und sein Drehmoment von 65,7 Nm werden die Rundenzeiten nicht erschüttern, aber sie bilden die Seele dieses Scramblers. Diese Motorisierung ist ein wahrer Genuss an Sanftheit und Charakter, unglaublich lebendig und für eine entspannte Fahrweise geeignet. Das Chassis mit seinem Stahlrahmen, der 41-mm-Telegabel und dem Monoschwingarm bleibt agil und kooperativ und weist ein fahrbereites Gewicht von 176 kg auf, das problemlos zu handhaben ist. Die Technologie ist vorhanden, diskret aber effektiv, mit ihren Fahrmodi, dem Cornering-ABS und der Traktionskontrolle, die alle über einen 4,3-Zoll-Farbtouchscreen gesteuert werden können.

Für wen ist sie gedacht? Sicher nicht für den Streckenrennfahrer, der nach Leistung sucht, oder für den Tourenfahrer, der Kilometer zählt. Diese Rizoma-Edition richtet sich an den ästhetischen Ducatisten, an den, für den Emotionen auch durch den Besitz eines seltenen und wunderschön verarbeiteten Objekts ausgedrückt werden. Es ist ein Motorrad für schöne Stadtfahrten oder Sonntagsausflüge, bei denen man sich Zeit nimmt, um aufzufallen. Zu diesem Preis betritt man in der Tat das Terrain der Monster SP oder der KTM 990 Duke, deutlich wilderer Tiere auf dem Papier. Aber die Scrambler Rizoma spielt nicht in dieser Liga. Sie setzt alles auf viszerale Emotionen, das einfache Vergnügen, eine Maschine mit authentischem Charakter zu fahren, und auf einen Kapital an Sympathie und Exklusivität, den nur wenige Konkurrenten erreichen können. Es ist ein Liebling, begründet oder nicht, aber unbestreitbar italienisch.