Ducati Monster 1100 EVO 2013 — Technische Daten

Motorrad: Ducati Monster 1100 EVO (2013)

Wenn Bologna beschließt, eine bereits funktionierende Rezeptur zu verfeinern, so trägt das Ergebnis eine sehr bestimmte Bezeichnung. Die Monster 1100 EVO entzieht sich dieser Regel nicht, und dieses Baujahr 2013 reiht sich in eine Logik der kontrollierten Weiterentwicklung ein, anstatt in eine spektakuläre Revolution. Was zuerst auffällt, ist die akustische Signatur. Die zwei übereinanderliegenden Seitenfächer, eine direkte stilistische Übernahme von der Diavel 1200, verleihen dem Heck ein stämmiges und muskulöses Profil. Puristen, die es mochten, das Hinterrad in den vorherigen Generationen frei zu sehen, müssen ihr Bedauern ausdrücken. Für alle anderen ist es ein unbestreitbarer visueller Gewinn, eine Kompaktheit, die den Eindruck einer konzentrierten Masse, eines auf sich selbst zusammengekauften Tieres vor dem Sprung, verstärkt.

Unter der Haube erhält der luftgekühlte V-Twin eine ernsthafte Überholung. Kompressionsverhältnis auf 11,3:1 erhöht, Ventile überarbeitet, Schwungrad erleichtert: das 1078-ccm-Aggregat gewinnt fünf zusätzliche Pferdestärken und erreicht 100 PS bei 7500 U/min, mit 103 Nm Drehmoment, das ab 6000 U/min verfügbar ist. Das ist keine extravagante Zahl auf dem Papier, aber die Art und Weise, wie dieser V-Twin sein Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich abgibt, genügt, um zu erinnern, warum die Ducati Monster 1100 EVO in ihrer Kategorie eine Referenz bleibt. Die Kawasaki Z1000 oder die Triumph Street Triple R spielen in anderen Bereichen, linearer, kultivierter. Hier gibt es eine Seele, ein Gefühl, eine Persönlichkeit, die man in der Gasgriffhand spürt, lange bevor man die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h erreicht.

Das Fahrwerk bleibt unverändert und das ist stimmig. Das Stahl-Gitterrohrrahmen, die 43-mm-Telegabel Marzocchi, die progressive Sachs-Einzelfeder, die Vierkolben-Brembo-Sättel vorne: all das bildete bereits eine solide Basis. Ducati hat seine Bemühungen auf die an Bord befindliche Elektronik konzentriert. Das Ducati Safety Pack kombiniert eine neue Generation von ABS und eine Traktionskontrolle mit vier Empfindlichkeitsstufen. Beide Assistenzsysteme können unabhängig voneinander über das Lenkrad deaktiviert werden, was den Liebhabern eines offenen Ducati Monster 1100 EVO-Auspuffs und eines Vorderradhochfahrens in Kurven begeistern wird. Das Motorrad ist außerdem vorkonfiguriert, um den Ducati Data Analyser aufzunehmen, das gleiche Telemetrie-Tool wie auf der 1198 Superbike – eine Option, die diejenigen erfreuen wird, die die Rennversion der Ducati Monster 1100 EVO in ihre Ausfahrten integrieren möchten.

Die Piloteneinstellung entwickelt sich in die richtige Richtung. Der um 20 Millimeter angehobene Lenker und der neue Sitz mildern den Brustwinkel merklich, ohne die Monster in einen komfortablen Tourenmotorrad zu verwandeln. Die Sitzhöhe von 810 mm bleibt selektiv, und der 13,5-Liter-Tank erfordert eine kontrollierte Reichweite. Das ist eindeutig kein Motorrad für lange Ausfahrten. Im Gegenzug erfüllt es alle Anforderungen für einen großzügigen, kommunikativen Naked Bike, der bei einem Trackday auf die Rennstrecke gebracht werden kann. Und mit 169 kg Trockengewicht ist sie leichter als viele ihrer vergleichbaren Kolbenhub-Konkurrenten.

Das Baujahr 2013 markiert auch das zwanzigjährige Bestehen der Monster-Reihe, gefeiert mit einer speziellen 20th Anniversary-Serie in einem Vintage-Gelb- und Grauton, schlicht, aber unverwechselbar. Für diejenigen, die heute eine gebrauchte Ducati Monster 1100 EVO suchen, kombiniert dieses spezifische Baujahr die ausgereifteste elektronische Ausführung der Serie mit dieser Collector's Edition, was sie logischerweise zu einem der am meisten beachteten Modelle auf dem Gebrauchtmarkt macht. Bei einem Katalogpreis von 11.990 Euro bei seiner Einführung bleibt ein gut gewartetes Exemplar mit den richtigen Ducati Monster 1100 EVO-Zubehörteilen eine lohnende Anschaffung für einen erfahrenen Fahrer, der Charakter ohne Kompromisse will. Die EVO ist nicht perfekt, sie verlangt ihre Einschränkungen und ihren Charakter. Genau deshalb verdient sie es, genauer betrachtet zu werden.