Ducati 1100 Panigale V4 S 'Race of Champions' 2018 — Technische Daten

Dreizehn Motorräder. Dreizehn Piloten. Nur ein Sieger. Und Gebote, die sich zu einem nervenaufreibenden Schlagabtausch entwickelten. Im Sommer 2018 veranstaltete Ducati auf der World Ducati Week ein „Race of Champions", das auf einem Startgitter ein Fahrerfeld versammelte, von dem jeder Liebhaber italienischer Mechanik träumte. Dovizioso, Lorenzo, Petrucci, Miller, Melandri, Pirro und ein gewisser Troy Bayliss, dreifacher Superbike-Weltmeister mit der Marke aus Bologna. Diese dreizehn Panigale V4 S wurden anschließend auf eBay versteigert, jede mit einer personalisierten Lackierung in den MotoGP- oder World-Superbike-Farben ihres Fahrers versehen, mit einem Namensschild auf der oberen Gabelbrücke, einem Autogramm in dauerhafter Tinte auf dem Tank und einem Echtheitszertifikat, das von Claudio Domenicali, dem Chef von Ducati Motor Holding, eigenhändig unterzeichnet wurde. Diese Sorgfalt in der Inszenierung verwandelt diese Maschinen gleichermaßen in Sammlerstücke wie in fahrbare Objekte.

Das Ergebnis der Auktionen war ein unmissverständlicher Kommentar zur Hierarchie der Legenden in der Vorstellungswelt der Enthusiasten. Das Bayliss-Replikat erzielte 120.350 Euro – das Vierfache des Händlerpreises einer Panigale V4 S. Lorenzo brachte 57.800 Euro, Dovizioso 62.400, Petrucci 45.350. Am unteren Ende der Tabelle gingen Abraham, Siméon und Fores für jeweils zwischen 40.000 und 40.050 Euro weg, wobei die WDW-Bekanntheit nicht ausreichte, um den Bewertungsunterschied auf dem Sammlermarkt zu überbrücken. Diese inoffizielle Fahrerrangliste nach Geldbeutel ist für sich genommen ein recht nüchterner Kommentar zum Symbolwert jedes Einzelnen.

Technisch basiert die Panigale V4 S „Race of Champions" auf derselben Grundlage wie die Serienversion – und das ist bereits eine ernsthafte Basis. Der 90-Grad-L-V4 mit 1.103 cm³ Hubraum leistet 222 PS bei 127,5 Nm Drehmoment, in einem Gesamtgewicht von 195 Kilogramm vollgetankt. Das Leistungsgewicht ist brutal, der Sprint von 0 auf 300 km/h ist für denjenigen, der das nötige Können mitbringt, eine Frage weniger Kilometer. Verglichen mit einer CBR1000RR Fireblade SP2, die in derselben Kategorie mit einer konventionelleren Philosophie antritt, setzt die Ducati alles auf Elektronik und mechanische Raffinesse. Es ist kein neutrales Werkzeug.

Das Öhlins-Fahrwerk bildet das Herzstück des dynamischen Konzepts. Die 43-mm-Upside-down-Gabel und der TTX36-Monoamortisseur werden vom Smart-EC-2.0-System gesteuert, das zwei Ansätze bietet. Entweder stellt der Fahrer Druckstufe, Zugstufe und Lenkungsdämpfer selbst über virtuelle Klicks im Armaturenbrett ein – 32 Positionen für das Fahrwerk und 10 für die Lenkung. Oder er überlässt der 6-Achsen-Inertialmesseinheit die Echtzeit-Regelung der Dämpfung je nach Fahrsituation. Diese Flexibilität ist real und willkommen, zumal die Marchesini-Felgen aus geschmiedetem Aluminium in Kombination mit einer Lithium-Ionen-Batterie die Maschine gegenüber der Standard-V4 um 3 Kilogramm erleichtern konnten. Die Brembo-Stylema-Bremszangen an 330-mm-Scheiben vorne sorgen für eine den Leistungen angemessene Bissfestigkeit, mit einem Cornering-ABS, das auch im Race-Modus aktiv bleibt.

Diese „Race of Champions"-Edition richtet sich an ein sehr spezifisches Publikum. Nicht an Motorradfahrer, die ein leistungsstarkes Streckenwerkzeug suchen – die werden eher zur künftigen V4 R blicken. Nicht an Wochenendsportler, die auf der Straße einen Adrenalinkick suchen. Diese dreizehn Maschinen sind für Sammler bestimmt, die verstehen, was der Name Bayliss oder Dovizioso auf einer Gabelbrücke bedeutet, und die es sich leisten können, sie unter Glas zu bewahren, ohne dass die Ausgabe eine Lebensentscheidung darstellt. Bei 120.350 Euro für das begehrteste Exemplar ist es ebenso eine Kapitalanlage wie eine Liebeserklärung an die jüngere Geschichte des Motorsports. Die Panigale V4 S in der Basisversion bleibt ihrerseits eine der ausgereiftesten Superbikes ihrer Generation – mit oder ohne das Autogramm einer Legende auf dem Tank.