Ducati 1100 Panigale V4 S Martín Racing Replica 2024 — Technische Daten

Im Jahr 2023 hielt Jorge Martín Pecco Bagnaia bis in die letzten Kurven der Saison auf Trab. Der Madrilene verbrannte sich bei einigen unglücklichen Stürzen die Finger, bewies jedoch, dass ein Satellitenfahrer dem Werksteam auf Augenhöhe begegnen kann. Ducati hat diese Heldentat nicht vergessen, und die Antwort aus Bologna kommt in Form einer auf 189 Exemplare limitierten Serie namens Panigale V4 S Martín Racing Replica.

Die Lackierung übernimmt originalgetreu die Farben der von Prima Pramac eingesetzten Desmosedici GP, doch was diese Maschine von ihren Collector-Schwestern unterscheidet, ist der Umfang der technischen Modifikationen. Die trockene STM-EVO SBK Neunscheibenkupplung ersetzt das Serienteil, die beiden homologierten Akrapovic-Schalldämpfer leichtern die Maschine um zwei Kilogramm gegenüber der Standard-V4 S, und die Brembo Stylema R Bremssättel in Kombination mit einem MCS-Hauptzylinder mit Leerweg-Nachstellung heben das ohnehin beeindruckende Bremsniveau weiter an. Die Rizoma-Aluminium-Fußrasten und die Racing-Scheibe vervollständigen ein Bild, das stark nach Paddock riecht. Mit 215,5 PS aus dem 1103 cc großen L-Vierzylinder, 123,6 Nm Drehmoment bei 9500 U/min und nur 172 kg Trockengewicht mangelt es nicht an Leistung — die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h ist auf diesem Aluminium-Semi-Perimeter-Rahmen alles andere als theoretisch.

Carbon-Liebhaber kommen voll auf ihre Kosten. Krümmerhitzeschutz, Lichtmaschinenschutz, Schutzbleche, Bremsschlauchverkleidungen, Einarmschwingenschutz in Kombination mit Titan: das Inventar liest sich wie eine Sammelbestellung bei einem Rennsportausrüster. Das integrierte GPS-Modul zeigt Rundenzeiten und Zwischenzeiten direkt im Display an, für jene, die die 850 mm hohe Sitzbank auf einer Rennstrecke ausnutzen möchten.

Ducati hat dem Collector-Aspekt die gleiche Sorgfalt gewidmet wie dem Rest. Die obere Gabelbrücke trägt eine Lasergravur mit Modellbezeichnung, Startnummer und der jeweiligen individuellen Seriennummer. Der Autograph des Fahrers ist lackversiegelt auf dem Tank angebracht. Die Auslieferung erfolgt in einer eigens angefertigten Holzkiste mit maßgeschneiderter Abdeckhaube, speziellem Schlüssel und einer Start-Animation im Display. Jedes Motorrad wird mit einem Echtheitszertifikat geliefert. Ducati hat ein Objekt ebenso sehr wie ein Motorrad erschaffen.

Die Preisfrage verdient dennoch einen Moment der Betrachtung. 68.000 Euro entsprechen demselben Tarif wie die Panigale V4 S Bautista Replica und mehr als dem Doppelten einer serienmäßigen Panigale V4 S. Auf diesem Niveau verlässt man eindeutig das Terrain des leidenschaftlichen Kaufs und betritt jenes der Kapitalanlage. Das anvisierte Publikum ist nicht der Sonntags-Streckenpilot, der in der Superstock-Klasse Zehntelsekunden herauskitzeln möchte, sondern der Sammler, der in Kategorien wie Seltenheit und Signifikanz denkt. Da die Serie auf 189 Stück limitiert ist, hat Ducati seinen Schachzug präzise kalkuliert. Bleibt festzuhalten, dass man für 68.000 Euro auch eine homologierte V4 R erwerben und eine ganze Rennsaison finanzieren könnte. Jeder nach seinen Prioritäten.