Yamaha MT-03 320 2020 — Ficha técnica

Quem se lembra da primeira Yamaha MT-03 320, aquela que fazia figuração comportada numa família de brutas? Diante das caras fechadas das MT-09 e MT-10, a pequena 300 quase destoava com seu visual polido demais. A Yamaha claramente tomou nota, e a safra 2020 chega com uma atitude completamente diferente.

O traço é certeiro. A dianteira endurece, o olhar se afina, e a Yamaha MT-03 320 adota agora os códigos estilísticos das irmãs maiores. As entradas de ar laterais lembram as da MT-09, o painel digital se inspira diretamente na MT-10, e as setas de LED mais finas modernizam a silhueta. Sente-se a vontade de dar personalidade ao que até então era uma roadster de aprendizado meio sem graça. O resultado funciona, mesmo que o farol central, um pouco saliente, e a buzina sempre exposta venham estragar levemente a festa. Detalhes, é verdade, mas numa máquina tão compacta, tudo se nota.

No quesito chassi, o verdadeiro progresso está na dianteira. A suspensão convencional dá lugar a uma suspensão invertida de 37 mm, uma escolha que muda o jogo em termos de rigidez e precisão de pilotagem. O quadro em aço tipo diamante segue firme no posto, e o mono amortecedor traseiro ganha em firmeza com ajustes revisados. A frenagem, por sua vez, não muda: um disco de 298 mm na dianteira com pinça de dois pistões, um disco de 220 mm na traseira. É correto para uma máquina de 169 kg com tanque cheio, sem ser espetacular. O ABS fica de olho, e os pneus em 110/70-17 e 140/70-17 permanecem dentro do padrão do segmento.

O bicilíndrico em linha de 321 cm3 desenvolve 42 cavalos a 10.750 rpm e 29,4 Nm de torque a 9.000 rpm, tudo canalizado por um câmbio de seis marchas e transmissão por corrente. Números honestos que colocam a MT-03 nas águas da KTM 390 Duke e da Kawasaki Z400, duas rivais ligeiramente mais bem servidas em cilindrada e torque. A velocidade máxima fica em 160 km/h, o que é mais do que suficiente para o uso cotidiano. O motor não busca impressionar pela agressividade, ele aposta numa progressividade tranquilizadora, ideal para os habilitados A2 que querem ganhar confiança sem ser pegos de surpresa.

Com preço fixado em 5.499 euros, a Yamaha MT-03 320 se posiciona como um ingresso credível no universo das roadsters. Ela não pretende rivalizar com as middleweights, mas não precisa mais se envergonhar num estacionamento diante das concorrentes diretas. Essa evolução 2020 finalmente lhe dá o caráter visual e a seriedade de ciclística que lhe faltavam. Para um recém-habilitado ou um motociclista urbano em busca de uma máquina leve, ágil e com estilo suficiente para não enjoar em seis meses, ela marca as caixas certas. Resta que a Yamaha poderia ter aproveitado essa reformulação para reforçar um pouco o torque, único ponto fraco real diante de uma Duke que morde mais forte desde as médias rotações.