Yamaha MT-03 320 2023 — Ficha técnica

Quem disse que uma roadster de entrada precisava se contentar com uma aparência comportada? A Yamaha claramente decidiu dar mais atitude ao visual da sua Yamaha MT-03 320, e o resultado é uma pequena máquina que banca a durona no pátio das grandes. A dianteira ficou mais agressiva, afiada, com um olhar cortante que remete aos traços estilísticos das MT-09 e MT-10. Percebe-se a vontade de integrar plenamente esta roadster ao clã "Dark Side of Japan". O desenho das entradas de ar, emprestado das irmãs mais velhas, alarga visualmente a silhueta. As setas em LED ganharam em refinamento. O painel LCD, inspirado no que equipava a MT-10, traz um toque de seriedade bem-vindo, mesmo numa versão simplificada. Esteticamente, a transformação é bem-sucedida. Resta aquele farol baixo um pouco deselegante e a buzina sempre mal escondida, dois detalhes irritantes que a Yamaha carrega como uma pedra no sapato.

No quesito chassi, o ganho real está na dianteira. A bengala convencional dá lugar a uma bengala invertida de 37 mm, uma escolha que muda o jogo em termos de rigidez e precisão de pilotagem. O quadro de aço tipo diamante permanece idêntico, mas o amortecedor traseiro conta com ajustes revisados para oferecer um pouco mais de firmeza. Com 130 mm de curso na dianteira e 125 mm na traseira, estamos num registro polivalente, capaz de absorver as imperfeições urbanas mantendo a estabilidade nas estradas sinuosas. A frenagem é discreta, com um disco de 298 mm na dianteira pinçado por uma pinça de dois pistões, e um de 220 mm na traseira. Nada que rivalize com a mordida de uma KTM 390 Duke, mas o ABS está presente e o peso contido de 168 kg com tanque cheio torna o conjunto coerente. O assento a 780 mm coloca esta Yamaha entre as mais acessíveis do segmento.

O bicilíndrico em linha de 321 cm3 desenvolve 42 cavalos a 10.750 rpm e 29,4 Nm de torque a 9.000 rpm. Números honestos, homologados Euro5, que colocam a Yamaha MT-03 320 na média diante da 390 Duke e seus 44 cavalos, ou da BMW G 310 R e seus 34 cavalos. A KTM leva vantagem no torque, a BMW se mostra menos veloz. Qual é a velocidade máxima da Yamaha MT-03 320? Conte com cerca de 160 km/h de ponta, o suficiente para se garantir em vias expressas sem forçar o temperamento do motor. O câmbio de seis marchas se mostra suave e bem escalonado, a transmissão por corrente faz o trabalho sem novidade. O tanque de 14 litros permite etapas razoáveis entre dois postos. Esse pequeno twin não busca impressionar pela cavalaria, aposta na regularidade e numa subida de giros progressiva que passa confiança para os habilitados na categoria A2.

Qual é o preço da Yamaha MT-03 320 2024 na França? Anunciada a 6.499 euros para este ano-modelo 2023, o valor subiu em relação às primeiras gerações. Qual é o preço de uma Yamaha MT-03 320 de 2019 na França? Naquela época, encontrava-se a máquina abaixo dos 5.500 euros. A inflação se justifica em parte pelos ganhos em equipamento e estilo, mas diante de uma 390 Duke vendida na mesma faixa, a concorrência continua acirrada. A Yamaha aposta na sua confiabilidade proverbial, no conforto de pilotagem e numa rede de pós-venda densa para fazer a diferença. Ela se destina aos recém-habilitados que querem uma roadster com personalidade sem cair no excesso, e aos urbanos que procuram uma máquina leve, fácil de conviver no dia a dia, capaz de escapar no fim de semana pelas estradas vicinais.

A Yamaha não revoluciona nada com esta evolução da MT-03, mas corrige o essencial. O estilo finalmente combina com o espírito da linha MT, a bengala invertida traz um ganho real na pilotagem, e o bloco motor continua sendo um companheiro confiável para engolir quilômetros sem estresse. Não é a mais potente nem a mais espetacular da sua categoria, mas é provavelmente uma das mais equilibradas.