Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 106 cc
- Potência
- 10.2 ch @ 7500 tr/min (7.4 kW)
- Torque
- 7.9 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Air
- Taxa de compressão
- 9.5:1
- Diâmetro × curso
- 49.0 x 56.0 mm (1.9 x 2.2 inches)
- Distribuição
- Single Overhead Cams (SOHC)
- Lubrificação
- Wet sump
- Ignição
- CDI
- Partida
- Electric & kick
Chassi
- Chassi
- Double cradle type-tubular
- Câmbio
- 4-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Multiple wet type
- Suspensão dianteira
- Telescopic Hydraulic
- Suspensão traseira
- Ajustable, Hydraulic
Freios
- Freio dianteiro
- Expanding brake (drum brake)
- Freio traseiro
- Expanding brake (drum brake)
- Pneu dianteiro
- 3.00-18
- Pneu traseiro
- 3.00-18
Dimensões
- Distância ao solo
- 160.00 mm
- Comprimento
- 1997.00 mm
- Largura
- 735.00 mm
- Altura
- 1055.00 mm
- Tanque
- 12.00 L
- Peso
- 130.00 kg
- Peso a seco
- 119.00 kg
Apresentação
Na Indonésia, na Tailândia ou no Vietnã, não se brinca com o essencial. Quando a Yamaha revela a Alba 110, não é para seduzir os estetas dos salões europeus, mas para conquistar as artérias congestionadas de Jacarta ou Cidade de Ho Chi Minh. Esta esportiva de nome evocativo é antes de tudo uma ferramenta de mobilidade pura, talhada no aço simples de um chassi duplo berço e animada por um monocilíndrico quatro tempos de uma robustez à toda prova.

Seu motor de 106 cm³ respira simplicidade. Um diâmetro de 49 mm para um curso de 56 mm, uma taxa de compressão de 9.5:1, tudo refrigerado a ar: a receita é atemporal. Os 10,2 cavalos a 7500 rpm e os 7,9 Nm de torque a 6000 rpm não vão esmagar a concorrência, mas garantem uma progressão suave e uma frugalidade exemplar. Acoplado a uma caixa de quatro marchas e uma transmissão final por corrente, este bloco é feito para durar bem além dos primeiros choques estéticos.
Com um peso seco anunciado de 119 kg, a Alba 110 se manobra com os dedos de uma mão. A parte ciclística segue essa lógica do despojamento eficaz: garfo telescópico hidráulico na dianteira, amortecedor traseiro ajustável, e principalmente, uma frenagem integralmente garantida por tambores. Uma escolha que pode surpreender em uma esportiva, mas que se justifica pela sua baixa manutenção e sua eficiência suficiente para velocidades urbanas. Os pneus 3.00-18 montados nas duas rodas trazem estabilidade e conforto nos pavimentos às vezes caóticos.
O tanque de 12 litros promete uma autonomia considerável para uma cilindrada tão modesta, e a altura livre do solo de 160 mm permite enfrentar os buracos sem pestanejar. Esta Yamaha Alba 110 não pretende ser a rainha da pista. Ela é muito mais que isso: uma solução de transporte inteligente, econômica e incrivelmente confiável para milhões de pilotos asiáticos. Ela lembra que o esporte, em certos cantos do mundo, é antes de tudo uma corrida contra o relógio para chegar na hora ao trabalho, carregado de compras e com um passageiro na garupa. Um papel que ela assume com uma humildade e uma eficiência desarmantes.
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