Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 97 cc
- Torque
- 8.1 Nm
- Tipo de motor
- Single cylinder, four-stroke
- Arrefecimento
- Air
- Diâmetro × curso
- 50.0 x 49.5 mm (2.0 x 1.9 inches)
- Sistema de combustível
- Injection. Programmed Fuel Injection
- Distribuição
- Overhead Cams (OHC)
- Partida
- Kick
Chassi
- Chassi
- Tubular double cradle
- Câmbio
- 4-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Multi-Plate, Wet
- Suspensão dianteira
- Telescopic hydraulic
- Suspensão traseira
- Swing Arm with 5 step adjustable hydraulic damper.
Freios
- Freio dianteiro
- Expanding brake (drum brake). Integrated braking system
- Freio traseiro
- Expanding brake (drum brake)
- Pneu dianteiro
- 2.75-18
- Pneu traseiro
- 2.75-18
Dimensões
- Altura do assento
- 805.00 mm
- Distância entre eixos
- 1235.00 mm
- Distância ao solo
- 165.00 mm
- Comprimento
- 1965.00 mm
- Largura
- 720.00 mm
- Altura
- 1045.00 mm
- Tanque
- 9.10 L
- Peso
- 110.00 kg
Apresentação
Na Índia, onde o trânsito é uma arte marcial e o orçamento uma religião, Hero sempre soube tecer sua teia com máquinas simples e indissociáveis. A HF 100, em sua versão 2024 estampada "Sport", segue essa filosofia ancestral: oferecer uma mobilidade elementar, quase arquetípica, que se recusa a desaparecer diante do assalto dos scooters e cubs hiperconectados.

Seu motor monocilíndrico quatro tempos de 97 cm3 respira por injeção eletrônica, uma modernidade bem-vinda para atender às normas sem trair seu caráter frugal. Com 8,1 Nm de torque entregues baixo nos giros, não se trata de performance, mas de eficiência. A caixa quatro velocidades e a transmissão por corrente constituem a equação mecânica mais direta que existe. Este motor nunca foi concebido para assustar um velocímetro, mas para fazê-lo girar indefinidamente, com uma sobriedade que beira o ascetismo.
O chassi, com estrutura de berço duplo tubular, é uma lição de rusticidade assumida. A suspensão dianteira telescópica e o amortecedor traseiro ajustável em cinco posições engolem as lombadas com uma indiferença estoica. O sistema de frenagem, integralmente a tambor e acoplado a um Integrated Braking System, recorda uma época que a Europa esqueceu. Exige antecipação, transformando cada desaceleração em exercício de modulação. Os pneus 2.75-18, tão finos quanto os de uma bicicleta de corrida, participam dessa agilidade urbana radical, onde cada quilo conta.
A quem se destina esta Hero HF 100 Sport? Certamente não ao pistard do domingo ou ao aventureiro em busca de emoção. É a ferramenta absoluta do utilitário cotidiano, o companheiro do entregador, do estudante ou do artesão para quem a moto é uma extensão do ofício. Com seu tanque de 9 litros, um banco a 805 mm acessível a todos e um peso leve, ela define uma categoria à parte: a das motos-objeto, desprovidas de todo supérfluo, cuja única ambição é transportá-lo de um ponto A a um ponto B, hoje, amanhã e em dez anos. Em um mundo obcecado pela potência e pelos gadgets, sua existência quase anacrônica é uma forma de protesto silencioso e terrivelmente eficaz.
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