Suzuki V-Strom 650XT 2016 — Ficha técnica

É essa ainda é uma moto ou já é uma canivete suíço de duas rodas? A Suzuki V-Strom 650XT de 2016 levanta essa questão com uma insistência tranquila. Em um mundo onde cada trail deve exibir um pedigree de aventureiro das areias, a Suzuki interpreta uma partitura diferente, a da razão polivalente. Ela não pretende desafiar o Dakar, mas sim engolir o asfalto do cotidiano e os caminhos de terra com uma serenidade desarma. Diante de uma Tiger 800 ou uma BMW F 800 GS que exibem suas ambições desde a silhueta, a V-Strom avança mascarada, seu bico de pato adicionando apenas um toque de caráter a uma mecânica antes de tudo pragmática.

Seu coração bate no ritmo de um bicilindro em V de 645 cm3, uma arquitetura comprovada que entrega 69 cavalos e um torque de 69 Nm. Esses números não farão tremer os medidores, mas constituem a essência mesma de seu caráter: uma potência acessível, linear, que torna a máquina intuitiva desde as primeiras voltas de roda. O peso anunciado de 215 kg totalmente abastecida não é um favor, mas se gerencia bem graças a um centro de gravidade baixo e um chassi em alumínio de grande neutralidade. A altura do banco de 835 mm pode intimidar, mas uma vez montado, a moto se funde na paisagem urbana ou rodoviária com uma desenvoltura desconcertante.

Onde a versão XT ganha sentido, é em seu equipamento orientado "cap para o horizonte". As rodas raiadas aceitando pneus tubeless, o ABS de série e a possibilidade de a equipar com um verdadeiro arsenal de aventura (proteções, bagageiros, faróis adicionais) permitem que ela mantenha seu lugar. Com seu tanque de 20 litros, ela promete belas autonomias, mesmo que alguns concorrentes demonstrem mais gula nesse quesito. É no terreno financeiro que o golpe de gênio opera. Com um preço de tabela de 8599 euros, a V-Strom 650XT lança uma questão impertinente: qual é o preço da liberdade sem complicação? Ela se coloca, de fato, bem abaixo dos preços praticados pela concorrência europeia, oferecendo uma relação equipamento-polivalência-preço realmente difícil de bater.

Então, para quem ela é? Para o viajante que busca uma companheira de viagem confiável e econômica, para o motociclista do cotidiano que quer um escape verde no fim de semana sem os transtornos de uma cilindrada alta, ou para o iniciante sério atraído pelo trail. Ela nunca será a rainha do deserto, e seu twin, por mais suave que seja, pode parecer justo diante de uma moto fortemente carregada. Mas é precisamente essa ausência de pretensão que faz sua força. A Suzuki V-Strom 650XT não vende sonhos, ela vende quilômetros, serenidade e uma forma de inteligência motarde que, decididamente, não tem preço.