Suzuki V-Strom 650XT 2017 — Ficha técnica

Um trail precisa, obrigatoriamente, fingir ser um aventureiro para merecer seu nome? Ao apresentar a V-Strom 650XT, a Suzuki oferece uma resposta matizada e inteligente. Estamos diante de uma máquina que aposta mais na estética aventureira e em alguns equipamentos bem pensados do que em uma transformação radical. O coração continua sendo o de uma V-Strom 650 consagrada, mas com um visual que evoca os grandes espaços. Por cerca de 8999 euros, ela se posiciona como uma alternativa séria a concorrentes como a BMW F 750 GS ou a Yamaha Ténéré 700, com um argumento impactante: a confiabilidade lendária do bicilindro em V de 90 graus.

Sob o reservatório de 20 litros, pulsa um motor cuja reputação não precisa mais ser provada. O V-twin de 645 cm³ entrega 71 cavalos a 8000 rpm e um torque generoso de 69 Nm a partir de 6400 rpm. Esses números, em conformidade com a norma Euro 4, não são impressionantes, mas oferecem uma progressividade e linearidade exemplares. É aí que reside toda a filosofia da máquina: uma potência acessível, um torque presente em toda a faixa de rotação, que perdoa as trocas de marcha erradas e puxa sem solavancos desde as baixas rotações. Diante do bicilindro paralelo mais vigoroso da Ténéré 700, a Suzuki escolhe a suavidade e a facilidade. Tudo isso para mover 216 kg com o tanque cheio, um peso contido que contribui para uma agradável sensação de leveza na parada e em manobras.

O espírito "XT" se resume a alguns acréscimos bem pensados. As rodas raiadas de 19 e 17 polegadas conferem imediatamente o estilo, mesmo que sejam, acima de tudo, para a aparência e um melhor amortecimento de pequenas imperfeições. A proteção do motor em plástico protege mais a estética do que a mecânica em um contato leve. As protetores de mão, por outro lado, são um verdadeiro diferencial em climas frios. O para-brisa ajustável sem ferramentas, o ABS, o controle de tração em dois níveis e os auxílios para partida (Easy Start, Low RPM Assist) complementam um equipamento já generoso para o segmento. Lamentamos apenas a persistente ausência de um cavalete central, um acessório que falta cruelmente nesse tipo de máquina.

Então, quem compra uma Suzuki V-Strom 650XT? O motociclista viajante que percorre milhares de quilômetros em asfalto e estradas de terra, em busca de conforto, suavidade e serenidade. Não é uma máquina para trilhas extremas, mas uma companheira de viagem versátil e tranquilizadora, dotada de uma mecânica praticamente indestrutível. Sua altura do assento de 830 mm a torna uma moto acessível, apesar de sua aparência imponente. Se você se pergunta qual é o preço da Suzuki V-Strom 650XT, saiba que ele é justificado por um conjunto coerente, confiável e notavelmente bem-sucedido para o uso diário e viagens longas. É um trail que assume plenamente sua natureza de uso rodoviário, adicionando apenas o suficiente de espírito aventureiro para dar vontade de pegar a próxima saída de terra.