Suzuki V-Strom 650XT 2018 — Ficha técnica

Então, ainda vale a pena gastar quase 9000 euros em uma trail de 650? A resposta pode estar nesta Suzuki V-Strom 650XT de 2018, uma máquina que sabe jogar em dois tabuleiros com certa maestria. Ela não revoluciona nada, mas afina uma fórmula já bem rodada, e é frequentemente aí que se esconde o verdadeiro talento.

A essência desta XT reside em alguns acréscimos que mudam seu caráter. As rodas raiadas e a proteção plástica do motor lhe dão um visual aventureiro, mesmo que a segunda seja mais um acessório estético do que uma verdadeira proteção. As protetores de mão são um verdadeiro diferencial, mas a ausência de central, especialmente nesta versão que se quer mais exploradora, continua sendo um ponto frustrante. Estas modificações lhe adicionam três quilos, elevando seu peso em ordem de marcha para 216 kg, um número que permanece dentro da média das trails desta categoria.

O coração da máquina continua sendo este fiel bicilindro em V de 645 cm3, aqui atualizado para Euro4. Ele entrega 71 cavalos a 8000 rotações e um torque de 69 Nm, números que não fazem tremer os medidores, mas que definem uma filosofia: a confiabilidade e a regularidade antes da desmesura. Esta motorização, acoplada a um tanque de 20 litros, é feita para as longas distâncias, não para os recordes de velocidade. A velocidade máxima anunciada de 185 km/h é mais um indicador de seu temperamento rodoviário do que uma promessa de performance. O quadro périmetral em alumínio, o para-brisa ajustável, o ABS e o controle de tração em dois níveis compõem um equipamento sério. As ajudas como o Easy Start e o Low RPM Assist são atenções bem-vindas para o dia a dia.

Comparada às suas concorrentes, a V-Strom 650XT se posiciona como um valor seguro, um compromisso inteligente. Ela não tem a sofisticação de uma BMW F 750 GS, nem o caráter rugoso de uma Yamaha Ténéré 700. Ela oferece, em vez disso, uma versatilidade suave, uma moto fácil de se viver que perdoa os erros e encoraja as viagens. Sua altura do assento de 830 mm permanece acessível, e seu comportamento rodoviário, com sua suspensão clássica e seus freios Tokico/Nissin, é de uma estabilidade exemplar.

Qual é o preço de uma Suzuki V-Strom 650XT? Em 2018, ela era cobrada por 8999 euros. Este tarifário coloca a máquina na disputa, frente a adversários frequentemente mais caros. Seu público? O viajante pragmático, aquele que busca um companheiro de estrada fiel, capaz de se perder em um caminho sem pretensão, mas cujo verdadeiro terreno de jogo permanece a estrada aberta. Ela não lhe dará arrepios extremos, mas sempre o levará de volta para casa, com um sorriso e sem surpresas mecânicas. É sua força, e talvez sua mais bela falha.