Suzuki V-Strom 650XT 2015 — Ficha técnica

Ainda é possível, em 2015, oferecer uma moto de aventura crível em torno de um simples bicilindro em V de 645 cm3 e 69 cavalos? Quando o segmento explode com máquinas cada vez mais imponentes e tecnológicas, a Suzuki aposta na moderação, quase no anacronismo, com esta V-Strom 650XT. No entanto, ao se aproximar, sente-se que ela tem um pequeno algo a mais. Este bico de pato enxertado na frente, as jantes raiadas de 19 polegadas na dianteira, estas proteções tubulares discretas, tudo isso lhe confere uma aparência bem mais determinada do que sua irmã mais nova padrão. Ela não parece mais se perguntar o que está fazendo ali, ela quer ver o que há depois do asfalto.

O coração da máquina permanece este famoso V-twin, um motor que conhecemos de cor e que serve de velha e reconfortante familiaridade. Com 69 Nm de torque disponível cedo, ela puxa sem falhar, com uma linearidade e suavidade que a tornam uma companheira de estrada infatigável. Não se buscará a potência máxima frenética de um tricilíndrico, mas esta progressividade é um trunfo importante para a viagem carregada ou a tração em caminho. O chassi, de uma clareza e neutralidade exemplares, completa este quadro oferecendo uma estabilidade robusta, seja em linha reta ventosa ou em caminhos sinuosos. A sela a 835 mm pode impressionar no papel, mas a carenagem fina permite apoiar bem o pé.

Mas então, esta Suzuki V-Strom 650XT é uma verdadeira aventureira? É preciso moderar os ânimos. Seu peso de 215 kg com todos os líquidos e sua altura do solo de 175 mm a tornam mais uma excelente moto para estrada à vontade em caminhos de terra do que o contrário. Ela não rivalizará em terreno acidentado com uma Tiger 800 XC ou uma BMW F 800 GS, mais ágeis e melhor suspensas para o verdadeiro off-road. Seu tanque de 20 litros, embora correto, também às vezes deixa sonhador diante da autonomia pléthorica de algumas concorrentes. Sua força reside em outro lugar: em sua acessibilidade e pragmatismo absoluto.

É aí que a questão do preço faz todo o sentido. Qual é o preço de uma Suzuki V-Strom 650XT? Em torno de 8600 euros no lançamento, ela se posicionava como uma opção notavelmente inteligente. Para este orçamento, obtinha-se uma máquina confiável, econômica, já bem equipada de série com seu ABS, e na qual era possível enxertar um kit de acessórios de carga completo sem explodir os medidores. É esta equação econômica, mais do que desempenhos fora do comum, que construiu sua lenda. Ela se dirige ao viajante pragmático, àquele que percorre mais asfalto do que trilha, mas que quer ter a opção de se aventurar sem se arruinar. Uma máquina honesta, sem pretensão desmedida, que faz o trabalho com uma eficiência redutível. Uma prova de que a aventura, às vezes, não precisa de cavalos loucos, mas apenas de bom senso e de um motor indestrutível.