Suzuki V-Strom 650XT 2026 — Ficha técnica

Então, é o fim da saga? Em 2026, a Suzuki V-Strom 650XT dá seus últimos giros antes de deixar o palco, incapaz de ultrapassar a barreira da norma Euro5+. No entanto, antes de desaparecer, ela permanece uma proposta pertinente, especialmente para aqueles que buscam uma trail acessível e versátil. O preço da Suzuki V-Strom 650XT, em torno de 8400 euros, continua sendo um argumento pesado em um mercado onde as médias cilindradas aventureiras tendem a decolar.

Comparada à sua versão padrão, a XT adiciona alguns elementos que, no papel, parecem modestos, mas que realmente mudam seu caráter. As rodas raiadas, o protetor de motor (de plástico, certamente menos nobre que um alumínio, mas útil para a estética) e os protetores de mão lhe dão um pequeno ar de explorador. Esses três quilos adicionais e os equipamentos atendem ao desejo de se afastar do asfalto, mesmo que seu verdadeiro terreno permaneça a estrada e os caminhos estabilizados. Para um iniciante em trail ou um viajante pragmático, essa configuração oferece um compromisso inteligente.

Tecnicamente, ela compartilha a mesma base que a 650 clássica. O bicilíndrico em V de 645 cm3, revisado para Euro 5, entrega 71 cavalos e 62 Nm de torque. Esses números não são revolucionários, mas garantem uma progressão suave e um motor incrivelmente durável, típico das Suzuki. O quadro de alumínio, a garra 43 mm, os freios a disco duplo dianteiros e o ABS fornecem uma base séria. Com seu tanque de 20 litros, uma viseira ajustável e ajudas como o Easy Start, ela é projetada para longas viagens sem excessos.

Mas nas sombras, a nova V-Strom 800 DE começa a trovejar. Mais potente (84 cv), melhor equipada em eletrônica e mais determinada para o off-road, ela representa a evolução natural. A 650XT se posiciona, portanto, como a última oportunidade de adquirir uma V-Strom simples, robusta e sem complexidade excessiva. Seu peso de 216 kg totalmente abastecida e seu banco a 830 mm permanecem acessíveis, mesmo que sempre lamentemos a ausência de um cavalete central de série.

Para concluir, a Suzuki V-Strom 650XT é a trail daqueles que valorizam a confiabilidade, a economia e uma versatilidade honesta em vez do desempenho máximo. A esse preço, ela continua sendo uma referência para se iniciar no viagem ou para percorrer as estradas secundárias sem se achar um piloto de enduro. Antes que ela deixe definitivamente os catálogos, é uma chance de ter uma máquina que marcou sua época, sem pretensão, mas com um caráter bem temperado.