Suzuki V-Strom 650XT 2023 — Ficha técnica

Então, a Suzuki V-Strom 650XT, essa trail que quer jogar com os grandes sem ter o porte de uma 1000. Conhecemos o princípio há anos: pegar o bom e velho bicilindro em V a 90°, encaixá-lo em um quadro de alumínio, dar a ele uma aparência aventureira e vendê-lo como a porta de entrada para os caminhos de terra. Mas em 2023, isso ainda é suficiente? O preço de uma Suzuki V-Strom 650XT gira em torno de 9600 euros, um valor que coloca a máquina frente a concorrentes formidáveis como a Yamaha Tracer 7 ou a Kawasaki Versys 650. A questão então se torna: o que ela realmente vale, hoje?

A Suzuki jogou a carta da evolução em vez da revolução. O motor, esse fiel 645 cm3, ainda entrega 71 cavalos e 69 Nm de torque. Não é um foguete, mas é uma mecânica sólida, confiável, que funciona sem surpresas e oferece um consumo razoável em torno de 3,5 litros por cento. Na estrada, é uma companheira de viagem eficiente: o tanque de 20 litros permite percorrer longas distâncias, o para-brisa ajustável cumpre sua função, e o controle de tração, mesmo básico, está presente para lembrar que estamos na era moderna. O peso, 216 kg totalmente carregada, permanece dentro da norma da categoria, mas se sente essa massa quando se quer brincar com a agilidade.

A versão XT se distingue por suas rodas raiadas, sua proteção de motor – mais simbólica do que verdadeiramente protetora – e suas protetores de mão. A Suzuki quer dar a ela um espírito mais aventureiro, mas sendo honesto: não é uma máquina para o off-road de verdade. A altura do solo de 170 mm e os pneus de série são argumentos para uso rodoviário. Ela é, sim, uma excelente moto para rodar, capaz de digerir um caminho pedregoso ocasional, uma trail para aqueles que sonham com viagens sem necessariamente querer abrir caminho na mata. A altura do banco de 835 mm pode intimidar alguns, mas o equilíbrio geral é bom para as pessoas de estatura média.

Comparada às suas rivais, a V-Strom 650XT tem um charme um pouco antiquado. Seu design, copiado da 1000, tem caráter, mas a eletrônica permanece minimalista, e a ausência de central na moto voltada para viagens é um erro profissional. Ela se destina ao viajante pragmático, que busca uma moto versátil, simples e confiável, sem se preocupar com modos de pilotagem ou telas sensíveis ao toque. Para o iniciante que quer explorar o mundo das trails, ela também é uma opção séria, graças ao seu motor acessível e seu comportamento estável.

Finalmente, a Suzuki V-Strom 650XT é como um bom vinho que não precisa fazer barulho. Ela não vai pulverizar recordes, nem oferecer arrepios extremos. Mas ela faz o seu trabalho com uma probidade notável. Se você se pergunta qual é o preço da Suzuki V-Strom 650XT, são aproximadamente 9599 euros. Com este preço, ela representa um compromisso honesto entre capacidade de viagem e uso diário urbano, mas agora deve enfrentar a nova geração, personificada pela Suzuki V-Strom 800DE, mais potente e mais orientada para aventura. A 650XT continua sendo a opção segura, a opção sem complicação, para aqueles que preferem a confiança de uma mecânica testada às promessas de uma tecnologia chamativa.