Pitster Pro XTR 250 Motard 2021 — Ficha técnica

É quase possível jurar que se trata de um brinquedo para adultos, com suas rodas de 17 polegadas, sua aparência desproporcional e esse peso pena que desafia as leis da física motociclista. A Pitster Pro XTR 250 Motard de 2021 não se incomoda com sofisticações desnecessárias. Ela incorpora a essência bruta do supermotard de lazer, um concentrado de mecânica simples e geometria agressiva pronto para transformar qualquer estacionamento em campo de jogos.

Seu motor monocilíndrico quatro tempos de 223 cm³, alimentado por um carburador PZ30 e resfriado a ar, anuncia claramente a cor. Com 18 cavalos a 9000 rpm e uma taxa de compressão modesta de 9.6:1, não se trata de um foguete, mas de um bloco confiável e fácil de usar. A caixa de cinco velocidades e a transmissão secundária por corrente complementam um quadro puramente utilitário, projetado para suportar abusos sem reclamar. Aqui, não há injeção eletrônica caprichosa, apenas o ronronar franco de uma mecânica que se compreende em cinco minutos.

A magia acontece assim que passamos para a parte ciclo. Com apenas 101 quilos a seco, um entre-eixos de 1384 mm e uma altura livre do solo de 324 mm, a Pitster Pro se manuseia com uma picada. O quadro em aço High Tensile suporta uma forquilha telescópica e um monoamortecedor com reservatório, ambos ajustáveis em retorno e compressão. É uma base séria para rodeio urbano. Os freios a disco único e pinça flutuante, dianteiro e traseiro, são perfeitamente dimensionados para um veículo tão leve, oferecendo um bom feeling sem pretensão ao mordente de competição.

Esta máquina encontra seu público entre o piloto urbano em busca de sensações puras sem gastar muito, ou o piloto de pista iniciante que quer aprender as bases do deslizamento sem temer quebrar uma joia cara. Ela faz figura pálida em comparação com uma KTM 450 SMR, infinitamente mais performática e oneroso, mas é justamente todo o seu interesse. Sua simplicidade carburada, sua manutenção básica e seu visual agressivo a tornam uma plataforma ideal para o aprendizado, a customização selvagem ou as sessões improvisadas entre dois canteiros.

A Pitster Pro XTR 250 Motard não trapaceia. Ela assume seu status de máquina de entrada de gama, de ferramenta de diversão acessível. Não a escolhemos para impressionar na rodovia, mas para recuperar o sorriso em baixa velocidade, onde o peso é um inimigo e a agilidade uma religião. É a prova viva de que o prazer sobre duas rodas nem sempre se mede no conta-giros ou no preço do catálogo, mas às vezes na largura do pneu traseiro que se consegue desgastar em uma tarde.