Mash 125 Café Racer Black Edition 2015 — Ficha técnica

Imagine um garoto dos anos sessenta que teria trocado sua Gitane por uma BSA, com o colarinho de sua jaqueta levantado contra o vento da periferia. É exatamente a imagem que esta pequena Mash vestida de preto fosco busca projetar. A marca sino-francesa construiu toda a sua gama 125 em torno de uma arquitetura comum, a Seventy, e declina os estilos como um alfaiate propõe suas cortes. A Café Racer é uma dessas declinações, e a Black Edition é a versão mais assertiva.

O trabalho de estilo é coerente, é preciso reconhecer. Os semi-guidões abaixados arqueiam a silhueta, o escapamento em formato de megafone assina a filiação ao gênero, os comandos recuados sugerem uma posição esportiva. Tudo isso permanece evidentemente simbólico em uma 124 cc, mas a intenção é legível. O que distingue esta Black Edition da versão padrão é a aplicação sistemática do preto fosco nos elementos estruturantes: garfo invertido de 38 mm, mesa do garfo, chassi berço tubular, para-lamas, encosto do banco, carenagens da caixa de ar, carenagem traseira, comandos de mãos e pés. Apenas os piscas e o motor escapam desta encenação monocromática. O tanque recebe uma decoração específica que reforça a atmosfera sem cair na ostentação.

Na estrada, os 12 cavalos desenvolvidos a 8750 rpm e os 8,8 Nm de torque a 7750 rpm não vão transformar seu trajeto casa-trabalho em uma batalha de Daytona. A velocidade máxima de 105 km/h situa claramente o uso: urbano e periurbano, com algumas incursões em estrada secundária. O peso razoável de 112 kg todos cheios ajuda à manobrabilidade, e o chassi não exige um diploma de engenharia para ser domado. Os 90/90-17 na dianteira e 110/80-17 na traseira são dimensões clássicas e tranquilizadoras para uma licença A1. O tanque de 12 litros garante uma autonomia correta no dia a dia. Diante de uma Brixton Cromwell 125 ou uma Royal Enfield Meteor 350, a Mash não joga no mesmo gramado no plano mecânico, mas ela joga em uma faixa de preço totalmente diferente.

E justamente, 2495 euros para uma 125 com este nível de acabamento e esta personalidade visual, é o verdadeiro argumento de venda. A concorrência estilizada frequentemente ultrapassa os 4000 euros assim que ela carrega uma insígnia europeia reconhecida. Mash assume o paradoxo: uma moto que parece algo sério, vendida a um preço acessível a um jovem condutor ou a alguém que procura um segundo veículo sem pretensão mecânica. O público-alvo não é difícil de identificar: urbanos sensíveis à estética retrô, novos habilitados que querem rodar com um pouco de atitude, trabalhadores que estão cansados dos scooters genéricos.

O ponto fraco permanece a realidade por trás da encenação. Compra-se uma atmosfera mais do que uma moto esportiva, e é preciso entrar neste acordo tácito de olhos abertos. Não há nada de vergonhoso nisso, o café racer sempre foi tanto uma postura quanto uma disciplina de pilotagem. Esta Black Edition vende caráter a baixo custo, e ela assume sua partitura sem procurar enganar ninguém.