Mash 125 Café Racer Black Edition 2017 — Ficha técnica

Imagine um canto de rua parisiense em 1965, um blouson de couro caído sobre os ombros, um cigarro no canto dos lábios e uma pequena moto inglesa vibrante na beira da calçada. É exatamente a imagem que esta Black Edition busca vender, uma versão escura e sem concessões da Café Racer assinada Mash. Este construtor sino-francês construiu toda a sua gama 125 sobre a mesma plataforma, a Seventy, declinada em tantos estilos quanto existem subculturas moto para celebrar. A Café Racer marca as caixas visuais do gênero: semi-guidões mergulhantes, ponteira em formato de megafone, comandos recuados, encosto do banco. O cenário está montado.

Em 2017, a mecânica recebe injeção Delphi para ultrapassar o limite Euro4. Não é uma revolução, mas suaviza o consumo e torna o monocilíndrico de 124 cc um pouco mais flexível em baixas rotações. O sistema de frenagem integral também faz sua aparição, com uma distribuição 70/30 dianteira/traseira e uma pinça de três pistões na dianteira. No papel, é sério para uma 125. A garra invertida de 38 mm dá contenção ao conjunto, mesmo que os dois amortecedores traseiros laterais não tenham nada de excepcional. O peso leve de 105 kg em ordem de marcha facilita a vida na cidade, e os 12 litros do tanque evitam as paradas muito frequentes no posto.

O que distingue esta Black Edition é a aplicação metódica do preto fosco na quase totalidade da máquina. Garra, mesa da garra, quadro, para-lamas, carenagem traseira, capas da caixa de ar, comandos, encosto do banco: tudo passa por aqui. Apenas os piscas e o bloco motor conservam uma tonalidade diferente. O tanque exibe uma decoração tipicamente vintage que lembra os encontros de café racers dos anos sessenta. O resultado é coerente, afirmado e francamente bem-sucedido para uma moto anunciada a 2590 euros. Diante de uma Royal Enfield Meteor ou uma Brixton Cromwell nesta categoria estilística, a Mash joga claramente a carta da acessibilidade tarifária.

Resta a questão do fundo. Com 12 cavalos a 8750 rpm e 8,8 Nm de torque a 7750 rpm, o pequeno mono nunca será uma bomba. A velocidade máxima plafona em 105 km/h, o que situa claramente esta máquina no cotidiano urbano e periurbano, não na autoestrada. Os pneus em 90/90-17 na dianteira e 110/80-17 na traseira são corretos para uso citadino, sem pretensão esportiva. A caixa de cinco marchas e a transmissão por corrente fazem o trabalho sem surpresa. Não é uma moto para quem sonha com sensações fortes, mas sim para o jovem com a permissão A1 ou o pendular que quer andar com a cara do emprego sem se arruinar. Neste nicho preciso, a Mash Café Racer Black Edition cumpre seu contrato com uma honestidade desarmante.