Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2011 — Ficha técnica

A custom pode ainda nos surpreender quando ostenta um motor V-twin de 900 cm3 e cromados que chamam a atenção? Em 2014, a Kawasaki tentou com a VN 900 Classic Special Edition, uma versão que aposta na elegância retrô sem mexer na mecânica. O desafio é ousado em um segmento onde a concorrência, como a Harley-Davidson Sportster ou a Yamaha XV950, frequentemente aposta em um visual mais marcante ou uma personalização selvagem. Aqui, não há revolução sob o reservatório de 20 litros: encontramos o mesmo bicilindro em V de 903 cm3, entregando 54 cavalos a 5700 rpm e um torque robusto de 78 Nm a partir de 3700 rpm. A transmissão final por correia permanece silenciosa e limpa, um trunfo para o viajante que detesta a manutenção trabalhosa.

Onde esta Special Edition faz efeito é em seu guarda-roupa. Os pneus com flancos brancos são um aceno assumido às cruisers dos anos 70, e contrastam lindamente com a pintura escura e os gráficos discretos nos para-lamas. As rodas raiadas e os cromados reluzentes completam o quadro. Estamos claramente em uma máquina que visa a estética refinada, quase fazendeiro cavalheiro, longe das customs chamativas que gritam a qualquer oportunidade. Mas essa busca por estilo tem um preço: com quase 9100 euros na época, ela se posicionava como uma opção relativamente cara para o que continua, tecnicamente, uma VN 900 clássica.

Uma vez na sela, a filosofia da fera se confirma. A altura do assento de 680 mm permite plantar os dois pés no chão sem esforço, um verdadeiro benefício para o piloto urbano ou o iniciante que teme o peso. Pois é preciso dizer, com seus 282 quilos totalmente abastecida, esta Kawasaki não é leve. O quadro duplo berço de aço e a suspensão dianteira telescópica de 41 mm garantem uma estabilidade tranquilizadora em linha reta, mas as curvas fechadas exigem um pouco de antecipação. A potência moderada de 54 cavalos e a caixa de 5 marchas são suficientes para passeios descontraídos, mas não espere se aproximar dos 180 km/h anunciados sem que o motor mostre alguns sinais de fraqueza. É uma moto para andar com calma, não para fazer de pistard.

Comparada a uma Honda Shadow de mesma cilindrada, a VN 900 Classic Special Edition aposta tudo em seu visual distinto e seu conforto de pilotagem. Seu público-alvo? O motociclista que quer uma custom confiável e fácil de usar, sem os contratempos mecânicos das antigas, mas com um toque de personalidade. Ela seduzirá aquele que prioriza a aparência e o relaxamento à performance pura. Por outro lado, se você procura sensações fortes ou uma verdadeira versatilidade, você logo será limitado por seu peso e seu motor pouco vigoroso.

Finalmente, esta edição especial é como um terno de três peças em um mundo de jaquetas de couro: ela assume plenamente sua elegância um pouco datada. Ela não revoluciona o gênero, mas traz um toque de caráter que pode fazer a diferença para um comprador em busca de originalidade discreta. Uma escolha de coração em vez de razão, para aqueles que acreditam que o estilo, em uma custom, conta tanto quanto a mecânica.