Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2016 — Ficha técnica

Uma moto custom precisa necessariamente brilhar com mil cromos para seduzir? A Kawasaki parece ter uma opinião diferente com esta VN 900 Classic Special Edition de 2016. Aqui, o espírito não está no "bling-bling" integral, mas em uma elegância mais sombria, mais assertiva. A receita permanece fiel à base do Vulcan 900: um bicilindro em V de 903 cm3, entregando 48 cavalos de potência e um torque generoso de 77,5 Nm desde 3700 rotações. Números que não fazem tremer as fichas técnicas das grandes cilindradas, mas que são a essência mesma da filosofia custom: a sensação prevalece sobre o desempenho puro. Este motor, acoplado a uma caixa de cinco marchas e uma transmissão por correia, oferece uma propulsão relaxada e fluida, perfeita para as longas retas e as curvas pacatas.

A verdadeira mudança reside em seu acabamento. A versão Special Edition opera uma virada audaciosa para o fosco e o escuro. Adeus o cromo onipresente, lugar para o preto fosco na suspensão dianteira, as cabeças de cilindro, o farol ou os cárteres laterais. O cromo não desapareceu totalmente, ele pontua ainda os escapamentos e alguns detalhes, mas agora serve de contraste. Esta pintura bicolore, associada a este jogo de texturas, dá a esta Kawasaki VN 900 Classic uma atitude mais contemporânea, quase rebelde comparada às suas congêneres, excessivamente polidas. Lamentamos apenas que os pneus de flanco branco, visíveis em alguns modelos americanos, não sejam de série para aperfeiçoar este visual retrô.

Na estrada, o caráter é inalterado, e é bom assim. Com um peso em ordem de marcha de 282 kg e uma sela a 68 cm de altura, esta custom japonesa é surpreendentemente acessível. Ela se manuseia com uma desenvoltura desconcertante na cidade, longe da imagem pesada das máquinas mais imponentes. A frenagem, assegurada por dois discos com pinças simples, faz o trabalho sem alarde, à imagem da moto. O reservatório de 20 litros promete belas autonomias, ideais para o road-trip tranquilo. Face a uma Honda Shadow ou uma Yamaha V-Star 950, a Kawasaki se defende por este estilo mais marcante e uma mecânica de uma confiabilidade à toda à prova.

No final, esta edição especial da VN 900 Classic é um golpe de pincel bem-sucedido sobre um clássico bem estabelecido. Ela não pretende revolucionar a categoria, mas oferece uma alternativa estilizada àqueles que acham o custom tradicional, demais chamativo. Para 8599 euros na época, ela propunha um visual único sem sacrificar a alma simples e robusta da máquina. É a custom ideal para o piloto urbano ou o viajante do domingo que busca, antes de tudo, um estilo pessoal, uma assento relaxante e esta sensação de torque baixo e regular que faz o charme dos grandes bicilindros em V. Uma bela maneira de rodar em custom sem seguir o rebanho.