Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2013 — Ficha técnica

Procurando por uma custom que assuma seu lado sombrio e se diferencie do brilho habitual de cromo? A Kawasaki VN 900 Classic Special Edition, versão 2013, responde a esse chamado. Estamos longe do brilho exuberante; aqui, o preto fosco se infiltrou na suspensão dianteira, nos cabeçotes, no farol e nos cárteres, oferecendo uma estética mais severa, quase ameaçadora. O cromo não desapareceu, ele apenas realça o escapamento ou os piscas, como picadas de luz na sombra. Esse tratamento confere a esta edição especial um caráter próprio, uma impertinência visual que seduzirá aqueles que acham a cruiser clássica um pouco demais "sã".

Sob essa fantasia noturna pulsa, no entanto, um coração bem conhecido. O V-twin de 903 cm3, com seus 48 cavalos e seu torque generoso de 78 Nm disponível a partir de 3700 rpm, permanece o principal trunfo. Ele não se precipita, ele traciona. É a própria definição da motorização cruiser: uma onda de empuxo constante, ideal para as curvas em estradas secundárias ou as longas retas, onde sua velocidade máxima próxima dos 180 km/h é amplamente suficiente. Frente a uma Harley-Davidson Sportster ou uma Honda Shadow, a Kawasaki VN 900 Classic Special Edition aposta na simplicidade e na confiabilidade de um motor refrigerado a ar e óleo, sem pretensão a um registro superior, mas com uma eficiência redutável em seu domínio.

A manobrabilidade, contudo, paga o preço do gênero. Com seus 282 kg totalmente abastecida e uma distância entre eixos de 1645 mm, ela impõe a calma e a previsão. Ela se pilota com autoridade, não com agilidade. A altura do banco de 680 mm é um trunfo para a confiança na parada, mas a distância mínima do solo limitada rapidamente lembra que estamos sobre uma máquina feita para o asfalto liso. A suspensão traseira Uni-Trak e a suspensão dianteira telescópica de 41 mm filtram corretamente as imperfeições sem pretender esportividade. É uma moto para relaxar, para percorrer quilômetros sem pressa, o guidão alto envolvendo os braços em uma posição de condução relaxada.

A quem se destina, esta Kawasaki VN 900 Classic Special Edition 2014? Certamente não ao piloto apressado. Ela visa o customizador que busca um estilo definido sem os contratempos mecânicos às vezes associados ao segmento, o viajante tranquilo que privilegia o torque ao regime, ou mesmo o novato atraído por uma custom acessível. Seu preço, em torno de 9100 euros na época, a posicionava como uma alternativa séria e mais bem acabada do que algumas concorrentes asiáticas, mas menos onerosa e mais fácil de usar do que uma Harley.

No final, esta edição especial não revoluciona a fórmula. Ela a veste simplesmente com uma personalidade mais sombria e contemporânea. É uma cruiser honesta, confiável, dotada de um motor carismático e de um visual que foge dos caminhos batidos do cromo integral. Ela não pretende ser a mais potente ou a mais manobrável, mas oferece um pacote coerente para aquele que quer uma presença na estrada sem as complicações. Uma escolha razoável, com apenas o que é preciso de espírito rebelde na pintura.