Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 — Ficha técnica

Imagine um trail que encara mapas rodoviários com um leve desprezo. Uma máquina que considera o asfalto como um simples ponto de partida, não um destino. A Husqvarna Norden 901 Expedition 2024 personifica exatamente essa filosofia: pegar a Norden padrão, já bem temperada, e lhe grefar os órgãos necessários para que as trilhas lamacentas se tornem seu terreno de jogo natural, em vez de uma desagradável surpresa.

A transformação começa pelas suspensões, e é aí que tudo se decide. A garra WP XPLOR-USD ganha em diâmetro, passando para 48 mm de tubos contra 43 mm na versão de base, uma diferença que se sente imediatamente na rigidez à flexão. O curso total sobe para 240 mm, um número que coloca a Norden Expedition à frente da KTM 890 Adventure R, sua parente de sangue, e ao nível das melhores da categoria, como a Triumph Tiger 900 Rally ou a Aprilia 660 Tuareg. A altura em relação ao solo de 270 mm não está ali para fazer bonito na ficha técnica da Husqvarna Norden 901 Expedition; ela autoriza travessias que muitos trails ditos "adventure" gentilmente recusam. O amortecedor traseiro WP Xplor PDS também ganha ajustes de compressão em alta e baixa velocidade, o que a Norden clássica não oferece. O resultado é um chassi de cromo-molibdênio, utilizando o bicilindro 889 cm3 como elemento de quadro, que absorve as irregularidades com uma franquia bem-vinda.

O motor, ele, não muda. Cem e cinco cavalos a 8.000 rpm e 100 Nm a 6.500 rpm, é a mesma mecânica que se encontra na KTM sob outra roupa. Este twin é conhecido por sua versatilidade: o bastante torque no regime baixo para progredir tranquilamente sobre as pedras, o bastante ágil no regime alto para engolir os quilômetros de asfalto sem arrastar. O consumo anunciado a 4,5 litros por 100 km é honesto para uma cilindrada dessa envergadura. Os quatro modos de condução, Street, Rain, Offroad e Explorer, permitem adaptar as respostas da eletrônica ao terreno, com um controle de tração cornering, um anti-wheelie e um shifter bidirecional em série. O modo Explorer autoriza uma personalização completa de todos estes parâmetros, o que os aventureiros exigentes apreciarão.

O equipamento de viagem é o que justifica realmente o sufixo "Expedition" e seu preço de 17.199 euros. Duas malas laterais estanques de 36 litros no total flanqueiam a máquina, um protetor de motor em alumínio protege as partes vitais, punhos e um banco aquecidos limitam os danos em tempo frio, e um grande para-brisa melhora a proteção aerodinâmica em longas etapas. A conectividade passa por um módulo dedicado que permite emparelhar um smartphone para a navegação, a gestão das chamadas e da música. Uma béquem central completa o quadro, indispensável para as intervenções mecânicas longe de tudo garage. Tudo isso pesa seu peso, certamente, e a Husqvarna Norden 901 Expedition usada que você encontrará nos classificados provavelmente exibirá traços de utilização em consequência.

Para quem esta máquina é feita? Não para o usuário urbano, claramente. Nem para o pistard em busca de sensações puras. A Norden 901 Expedition se destina ao viajante que assume suas vontades de asfalto esburacado, aquele que parte para três semanas com um itinerário aproximativo e botas impermeáveis. Frente à Africa Twin, mais pesada e mais orientada para o turismo de longa distância, ou à Ténéré 700 Extreme, mais leve mas menos confortável, a Husqvarna Norden 901 Expedition ocupa um nicho preciso: o trail aventure equipado, pronto para o uso, sem ter que completar a máquina com acessórios comprados separadamente. O preço de entrada é elevado, mas é preciso reconhecer que o nível de equipamento de série justifica em grande parte a fatura.