Desempenho chave

53 ch
Potência
🔧
449 cc
Cilindrada
⚖️
122 kg
Peso
💺
970 mm
Altura do assento
9.5 L
Tanque
💰
9 890 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Changements 2018 2016
Potência
53.0 ch (39.0 kW)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Carburettor Injection Ø 42 mm
Lubrificação
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Ignição
Keihin EMS Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Embreagem
Wet, DDS multi-disc clutch, Magura hydraulics Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Suspensão dianteira
WP-USD Xplor 48 with preload adjuster WP USD Ø 48 mm 4CS closed cartridge
Freio dianteiro
Single disc. Magura twin-piston floating calliper Single disc
Freio traseiro
Single disc. Magura single-piston floating calliper Single disc
Tanque
8.50 L 9.50 L
Peso
122.00 kg
Peso a seco
110.40 kg 110.50 kg
Preço novo
9 890 €

Motor

Cilindrada
449 cc
Potência
53.0 ch (39.0 kW)
Tipo de motor
Single cylinder, four-stroke
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
11.8:1
Diâmetro × curso
95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection Ø 42 mm
Distribuição
Single Overhead Cams (SOHC)
Lubrificação
Forced oil lubrication with 2 Eaton pumps
Ignição
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Partida
Electric & kick

Chassi

Chassi
25CrMo4 steel central-tube
Câmbio
6-speed
Transmissão final
Chain   (final drive)
Embreagem
Wet, DDS multi-disc clutch, Brembo hydraulics
Suspensão dianteira
WP USD Ø 48 mm 4CS closed cartridge
Suspensão traseira
WP shock absorber with linkage

Freios

Freio dianteiro
Single disc
Freio traseiro
Single disc
Pneu dianteiro
90/90-21
Pneu traseiro
140/80-18

Dimensões

Altura do assento
970.00 mm
Distância entre eixos
1482.00 mm
Distância ao solo
345.00 mm
Tanque
9.50 L
Peso
122.00 kg
Peso a seco
110.50 kg
Preço novo
9 890 €

Apresentação

Então, nos encontramos com uma fera da floresta, uma máquina que marcou sua época e cuja essência perdura. A Husqvarna FE 450 de 2016 é um pouco o canivete suíço do piloto de enduro sério. Aquela que fincou seu guidão na terra do campeonato mundial com Pela Renet no comando, e que continua a fazer babar os amantes de puro trail. Custando quase 9900 euros novos na época, posicionava-se claramente no pátio das máquinas de alta qualidade, prontas para competir. Hoje, procurar uma Husqvarna FE 450 usada é mirar essa quintessência técnica, frequentemente melhor equipada do que uma produção padrão da época, com seu escapamento Akrapovic original que não faz apenas barulho.

Husqvarna FE 450

Seu coração pulsa com um mono SOHC de 449 cm3 entregando cerca de cinquenta cavalos de potência. A potência da Husqvarna FE 450 não é uma parede, é uma onda larga e utilizável, precisamente dosada pela injeção Keihin. O que impressiona é a abordagem global. Na Husqvarna, não se contentam em empilhar tecnologia. O chassi chromoly é pensado para uma rigidez em torção precisa, mantendo uma flexibilidade longitudinal que engole os impactos. Associado à famosa tringleria traseira com bielas e à forquilha WP 4CS, o conjunto forma um diálogo constante com o terreno. Sente-se que cada componente fala com o outro. O resultado? Uma moto de 122 kg totalmente abastecida que brinca com os desequilíbrios, que encoraja a carregar. A altura do solo de 345 mm e a distância entre eixos de 1482 mm a tornam uma arma em técnica, onde uma KTM EXC pode, por vezes, parecer mais nervosa, e uma Beta RR mais suave.

Mas uma Husqvarna FE 450 homologada para rodovias, é realmente razoável? É aí que reside o problema para um uso misto. Com apenas 9,5 litros no tanque e um banco a 97 cm, ela não foi projetada para o asfalto. É uma competidora em vias públicas. Para aquele que sonha com expedições, será preciso recorrer a um kit rally para Husqvarna FE 450, e prever um orçamento considerável em transformações. Por outro lado, para o praticante assíduo que carrega sua fera em uma van nos fins de semana, é uma pepita. A manutenção é controlada, a confiabilidade reconhecida, e o acesso ao filtro de ar sem ferramenta é um detalhe que economiza um tempo precioso à beira da pista. Alguns até se arriscam na transformação em supermoto, mas seu temperamento é realmente em outro lugar, na terra e nos pedregulhos.

Qual é o preço de uma Husqvarna FE 450 hoje? No mercado de usados, tudo depende de sua história e de seu nível de preparação. Uma versão 2023, evolução dessa filosofia, custará bem mais caro. Mas essa geração 2016-2017 representa um excelente custo-benefício para quem busca uma base saudável e performática. É a moto do praticante exigente que compreende a mecânica e busca essa alquimia única entre um chassi comunicativo e um motor com tração. Ela perdoa menos a passividade do que uma Yamaha WR450F, mas recompensa infinitamente mais a pilotagem ativa. Se você vir uma Husqvarna FE 450 à venda com um histórico claro, e que seu terreno de jogo se chama floresta ou caminho de terra, não hesite por muito tempo. É uma ferramenta de precisão que comprovou seu valor.

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.43 ch/kg
🔧
Potência volumétrica
116.4 ch/L
Na categoria Enduro / offroad · cilindrada 225-899cc (1754 motos comparadas)
Potência 52 ch Top 26%
17 ch mediana 45 ch 85 ch
Peso 122 kg Mais leve que 77%
104 kg mediana 144 kg 230 kg
Relação P/P 0.43 ch/kg Top 5%
0.13 mediana 0.23 0.43 ch/kg

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Perguntas frequentes

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