Honda Varadero 125 DX 2016 — Ficha técnica

Quem disse que uma trail de 125 deveria parecer um brinquedo? A Honda, com sua Varadero 125 DX, escolheu outro caminho, o da audácia e do volume. Estamos aqui diante de uma moto que assume plenamente suas proporções de grande moto de estrada, um ousado palpite em um segmento frequentemente dominado pelos minimalistas. Com seu bicilindro em V de 90°, seu chassi de berço duplo e suas linhas que emprestam à Transalp, ela exibe uma seriedade e um carisma raros para uma 125. O preço, ele também, anuncia a cor: a 5499 euros, estamos claramente no alto padrão da categoria A1. É um bilhete de entrada elevado, que explica por que o mercado de usados para a Honda Varadero 125 DX é examinado de perto por jovens condutores em busca de prestígio sem se arruinar.

Mas essa estatura tem um preço, e ele é pesado. 169 kg com todos os líquidos, é um pacote e tanto para um motor de 124,7 cm3, mesmo sendo um bicilindro. Os 15 cavalos a 11000 rpm e os 9,8 Nm de torque precisam lutar para animar a fera. Será preciso fazer amizade com o conta-giros e não hesitar em trabalhar a caixa de 5 marchas para manter o ritmo. No plano, ela engole os quilômetros com uma facilidade surpreendente, flertando com os 115 km/h, mas nas subidas, a falta de fôlego é notável. É o compromisso evidente: se ganha em presença, em estabilidade e em conforto graças a um assento de 800 mm e suspensões generosas, mas se perde em vivacidade. Face a uma Yamaha MT-125, muito mais leve e ágil, a Varadero 125 DX joga uma partitura totalmente diferente, a de uma mini-GT de estrada.

Justamente, na versão DX, a Honda reveste o conceito. O acabamento é cuidado, com seus instrumentos de painel revestidos de cromo, seu assento bi-tom e sua proteção de motor. Ela cheira a moto bem-sucedida, pronta para longas escapadas, ainda mais que o tanque de 16,8 litros promete uma bela autonomia. O catálogo de acessórios, com bauleto, punhos aquecidos e centralina, confirma essa vocação de viagem. É aí que está seu verdadeiro público: o aspirante a aventureiro que quer levar seu tempo, descobrir as estradas secundárias com uma máquina tranquilizadora e imponente, bem longe das frágeis 125 esportivas. Para o pistard ou o aventureiro urbano apressado, seu peso e sua relativa falta de força em baixas rotações serão impeditivos.

Então, gênio ou erro de elenco? Um pouco dos dois. A Honda Varadero 125 DX permanece uma exceção fascinante, uma moto que se recusa categoricamente a ser apenas uma simples 125 de entrada. Ela lisonjeia o ego, oferece um conforto de grande porte e faz você se sentir em uma máquina de verdade. Mas ela exige em retorno uma condução ativa e aceita sem reclamar suas limitações mecânicas. Se seu preço de novo pode afastar, ela se torna uma opção muito sedutora no mercado de usados, onde ela propõe uma relação sensação/acabamento difícil de igualar. É um OVNI teimoso e cativante, para aquele que quer crescer rápido demais, mas com classe.