Geon Scrambler 250 2022 — Ficha técnica

A marca Geon chega ao mercado com uma proposta que remete aos anos 90, uma época em que um monocilíndrico e um carburador eram suficientes para fazer a alegria de um iniciante. Esta Scrambler 250, com seu motor de quatro tempos de 223 cm³, não pretende revolucionar o segmento das pequenas cilindradas. Ela visa, sim, o motociclista em formação ou o urbano pragmático que busca uma montaria simples, confiável e com um visual retrô assumido. Diante de uma Honda CB125R ou uma Benelli Leoncino 250, ambas com injeção e repletas de TFT, ela aposta no despojamento mecânico.

Seu motor, um simples monocilíndrico de duas válvulas alimentado por um carburador, oferece 18 cavalos a 8500 rpm. Números que situam claramente a máquina na categoria das carteiras A2 mais acessíveis, para passeios tranquilos ou trajetos diários sem excessos. A transmissão final por corrente e o chassi tubular de aço são escolhas robustas e econômicas, enquanto a garrafa invertida e o braço oscilante de aço com monoamortecedor prometem uma dirigibilidade básica, mas honesta. Com um entre-eixos de 1360 mm e uma altura do solo de 260 mm, a geometria anuncia uma estabilidade tranquilizadora para os primeiros quilômetros.

O equipamento de freios, com um único disco na frente acionado por uma pinça de dois pistões e outro na traseira com uma pinça monobloco, confirma o posicionamento. Estamos longe das Brembo radiais, mas isso corresponde perfeitamente ao desempenho moderado do motor. Os pneus de 17 polegadas, nas medidas 2.75 na dianteira e 3.25 na traseira, são típicos das pequenas motos carenadas e deveriam oferecer uma boa versatilidade entre a cidade e estradas secundárias. A refrigeração mista óleo/ar participa dessa simplicidade de manutenção que poderia seduzir os entusiastas do fim de semana.

Esta Geon Scrambler 250 é um objeto motociclista em sua forma mais elementar. Ela não fará tremer um piloto experiente, mas cumpre uma missão essencial: colocar ao alcance do orçamento a experiência da moto, com um estilo scrambler que sempre teve seu público. É uma anti-máquina de gadgets, um retorno às origens para aquele que quer entender a mecânica antes de acariciar a eletrônica. Em um mundo cada vez mais complexo, seu discurso mecânico franco é quase uma provocação.