Prestazioni chiave

59 ch
Potenza
🔧
449 cc
Cilindrata
⚖️
109 kg
Peso
💺
965 mm
Altezza sella
6.1 L
Serbatoio
💰
10 399 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Changements 2021 2023
Potenza
55.0 ch (40.5 kW) 59.0 ch (43.4 kW)
Trasmissione finale
Chain   (final drive) Chain (final drive)
Escursione posteriore
318 mm (12.5 inches) 315 mm (12.4 inches)
Freno anteriore
Single disc. Hydraulic. Single disc. Hydraulic.
Freno posteriore
Single disc. Hydraulic. Single disc. Hydraulic.
Pneumatico anteriore
80/100-21 80/100-21
Pneumatico posteriore
120/80-19 120/80-19
Altezza da terra
330.00 mm 351.00 mm
Lunghezza
2184.00 mm 2179.00 mm
Larghezza
826.00 mm 831.00 mm
Peso
111.10 kg 108.90 kg
Prezzo nuovo
9 499 € 10 399 €

Motore

Cilindrata
449 cc
Potenza
59.0 ch (43.4 kW)
Tipo motore
Single cylinder, four-stroke
Raffreddamento
Liquid
Rapporto di compressione
13.0:1
Alesaggio × corsa
97.0 x 60.9 mm (3.8 x 2.4 inches)
Valvole/cilindro
4
Alberi a camme
2 ACT
Alimentazione
Injection. Mikuni® fuel injection, 44mm
Distribuzione
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubrificazione
Wet sump
Accensione
TCI: Transistor Controlled Ignition
Avviamento
Electric

Telaio

Telaio
Bilateral beam frame, aluminum
Cambio
5-speed
Trasmissione finale
Chain (final drive)
Frizione
Multiplate wet clutch
Sospensione anteriore
KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable
Sospensione posteriore
KYB® single shock; fully adjustable
Escursione anteriore
310 mm (12.2 inches)
Escursione posteriore
315 mm (12.4 inches)

Freni

Freno anteriore
Single disc. Hydraulic.
Freno posteriore
Single disc. Hydraulic.
Pneumatico anteriore
80/100-21
Pneumatico posteriore
120/80-19

Dimensioni

Altezza sella
965.00 mm
Interasse
1486.00 mm
Altezza da terra
351.00 mm
Lunghezza
2179.00 mm
Larghezza
831.00 mm
Altezza
1275.00 mm
Serbatoio
6.06 L
Peso
108.90 kg
Prezzo nuovo
10 399 €

Presentazione

Allora, ci si chiede cosa ci sia da migliorare su una moto da cross che ha già vinto di tutto? È proprio questa la sfida che Yamaha si è lanciata per il 2023 con la sua YZ450F. La versione Monster Energy, che sfoggia i suoi colori neri e blu, non è solo un semplice rivestimento, anche se tecnicamente è identica alla versione standard per questi 10399 euro. No, il vero punto è che Yamaha ha preso la sua moto di punta e l’ha sottoposta a un intervento chirurgico per estrarre ancora più prestazioni e maneggevolezza.

Yamaha YZ450F Monster Energy

L’approccio è decisamente incentrato sul pilota. Addio alla corsa alla complessità tecnologica fine a se stessa. Gli ingegneri si sono chiesti cosa potesse davvero aiutare un pilota, dal debuttante della domenica al professionista del campionato, ad andare più veloce e con più sicurezza. Il risultato si riassume in due numeri: un guadagno di potenza del 5% per il monocilindrico da 449 cm³, e un regime massimo alzato di 500 giri/min. Ma soprattutto, la moto è stata alleggerita di oltre 2 kg, per un peso di 109 kg a pieno con i suoi 6 litri di benzina. Si percepisce che l’obiettivo era di creare un’estensione più diretta, più reattiva, del corpo del pilota.

Questo alleggerimento non riguarda solo il motore. Il telaio bilaterale in alluminio è stato rivisto per offrire una rigidità ottimale, mentre le sospensioni KYB, forcella e ammortizzatore, beneficiano di nuove valvole e di una regolazione di compressione manuale alla forcella. La carrozzeria è stata affinata, la sella appiattita e resa più stretta. Tutto è pensato per far sì che il trasferimento di peso, essenziale nel motocross, sia più intuitivo e meno faticoso. La moto diventa più agile, più pronta a rispondere alle sollecitazioni costanti in curve strette o salti tecnici.

Yamaha non ha dimenticato nemmeno l’elettronica, anche su una pura razza della terra. Il sistema di controllo della trazione offre ora tre modalità regolabili, e il sistema di controllo delle partenze è stato aggiornato. Il tutto si pilota tramite un’applicazione Power Tuner rivista, più intuitiva, che permette di affinare le regolazioni del motore in pochi clic. È uno strumento prezioso per adattarsi alle condizioni della pista o al proprio stile di guida.

In definitiva, questa YZ450F Monster Energy 2023 è una dimostrazione di forza. Non rivoluziona la disciplina, ma affina un concetto già ultra-collaudato. Di fronte a concorrenti come la KTM 450 SX-F o la Honda CRF450R, punta su una potenza lineare e una maneggevolezza eccezionale piuttosto che sulla brutalità pura. Si rivolge al pilota esigente che cerca una macchina precisa, affidabile e incredibilmente ben rifinita, capace di seguirlo nella sua progressione. È un’arma da competizione che, sotto i suoi adesivi d’effetto, nasconde un lavoro da orfebre per aderire sempre più alla terra e alle ambizioni di chi la monta.

Indicatori e posizionamento

Rapporto peso/potenza
0.53 ch/kg
🔧
Potenza volumetrica
129.6 ch/L
Nella categoria Cross / motocross · cilindrata 225-898cc (383 moto confrontate)
Potenza 58 ch Top 22%
17 ch mediana 47 ch 63 ch
Peso 109 kg Più leggera del 52%
103 kg mediana 109 kg 132 kg
Rapporto P/P 0.53 ch/kg Top 16%
0.13 mediana 0.46 0.58 ch/kg

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Domande frequenti

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