Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
- Altezza
- 1275.00 mm → 1285.00 mm
- Prezzo nuovo
- 9 499 € → 9 799 €
Motore
- Cilindrata
- 449 cc
- Potenza
- 55.0 ch (40.5 kW)
- Tipo motore
- Single cylinder, four-stroke
- Raffreddamento
- Liquid
- Rapporto di compressione
- 13.0:1
- Alesaggio × corsa
- 97.0 x 60.9 mm (3.8 x 2.4 inches)
- Valvole/cilindro
- 4
- Alberi a camme
- 2 ACT
- Alimentazione
- Injection. Mikuni® fuel injection, 44mm
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificazione
- Wet sump
- Accensione
- TCI: Transistor Controlled Ignition
- Avviamento
- Electric
Telaio
- Telaio
- Bilateral beam frame, aluminum
- Cambio
- 5-speed
- Trasmissione finale
- Chain (final drive)
- Frizione
- Multiplate wet clutch
- Sospensione anteriore
- KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable
- Sospensione posteriore
- KYB® single shock; fully adjustable
- Escursione anteriore
- 310 mm (12.2 inches)
- Escursione posteriore
- 318 mm (12.5 inches)
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. Hydraulic.
- Freno posteriore
- Single disc. Hydraulic.
- Pneumatico anteriore
- 80/100-21
- Pneumatico posteriore
- 120/80-19
Dimensioni
- Altezza sella
- 965.00 mm
- Interasse
- 1486.00 mm
- Altezza da terra
- 330.00 mm
- Lunghezza
- 2184.00 mm
- Larghezza
- 826.00 mm
- Altezza
- 1285.00 mm
- Serbatoio
- 6.06 L
- Peso
- 111.10 kg
- Prezzo nuovo
- 9 799 €
Presentazione
Come far passare un'arma da guerra da cross in strada senza destare sospetti? Yamaha ha la sua risposta con questa YZ450F Monster Energy Edition, una belva da pista vestita con i colori della squadra ufficiale. A quasi 10.000 euro, non si acquista una semplice moto, ma un pezzo da collezione Grand Prix, un cenno alle macchine di Jeremy Seewer. Il look è inappellabile: nero opaco, blu elettrico e loghi Monster Energy ovunque. È aggressivo, urla la competizione, ed è esattamente l'obiettivo.

Sotto questo travestimento da officina, si ritrova la base tecnica collaudata della YZ450F, essa stessa rivoluzionata nel 2020. Il blocco da 449 cm³ a quattro tempi, con i suoi 55 cavalli, resta un riferimento in termini di rapporto peso-potenza. Indossare un casco su questo mostro, significa scoprire un motore di una vivacità rara, associato a un telaio alluminio bilaterale di una rigidità precisa. Il tutto per un peso piuma annunciato di 111 chilogrammi in ordine di marcia, un dato cruciale quando bisogna lanciare la macchina in curve rialzate o salti.
La vera forza di questa edizione speciale risiede nel suo equipaggiamento di pregio. Le sospensioni KYB completamente regolabili, i cerchi DID e la catena dorata non sono solo un bluff estetico. Partecipano a offrire una tenuta di strada e un feeling degni dell'alto livello. Ma il gioiello tecnologico è l’applicazione Power Tuner. Tramite il suo smartphone, il pilota può regolare la mappatura del motore in diretta, in bordo pista, per adattarsi alla terra del giorno. Accoppiato al Launch Control System per delle partenze al via cannone, questo fa di questa Yamaha uno strumento di una precisione redoutable.
Per chi è? Chiaramente per il praticante assiduo di motocross che vuole il meglio della serie, intinto dell’aura dei GP. Il pilota amatoriale illuminato vi troverà una macchina più performante di lui, ma terribilmente gratificante da domare. Invece, il suo serbatoio da 6 litri e il suo carattere puramente competizione la cantano strettamente alla pista. Di fronte a una KTM 450 SX-F o una Husqvarna FC 450, la Yamaha gioca la carta della sofisticazione elettronica e di un carattere forse più progressivo, senza cedere nulla in mordente.
In definitiva, questa Monster Energy Edition è ben più di un abbigliamento. È la prova che la tecnologia all'avanguardia delle squadre da competizione filtra lentamente verso il grande pubblico. Non è economica, ma per chi vive per il colpo secco dei cambi di marcia e l’odore della terra lavorata, essa rappresenta l’apice di una passione. Una macchina che non perdona, ma che rende in sensazioni pure ciò che esige in impegno.
Recensioni e commenti
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