Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
Motore
- Cilindrata
- 449 cc
- Potenza
- 59.0 ch (43.4 kW)
- Tipo motore
- Single cylinder, four-stroke
- Raffreddamento
- Liquid
- Rapporto di compressione
- 13.0:1
- Alesaggio × corsa
- 97.0 x 60.9 mm (3.8 x 2.4 inches)
- Valvole/cilindro
- 4
- Alberi a camme
- 2 ACT
- Alimentazione
- Injection. Mikuni® fuel injection, 44mm
- Distribuzione
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Lubrificazione
- Wet sump
- Accensione
- TCI: Transistor Controlled Ignition
- Avviamento
- Electric
Telaio
- Telaio
- Bilateral beam frame, aluminum
- Cambio
- 5-speed
- Trasmissione finale
- Chain (final drive)
- Frizione
- Multiplate wet clutch
- Sospensione anteriore
- KYB Speed-Sensitive System, inverted fork: fully adjustable
- Sospensione posteriore
- KYB® single shock; fully adjustable
- Escursione anteriore
- 310 mm (12.2 inches)
- Escursione posteriore
- 315 mm (12.4 inches)
Freni
- Freno anteriore
- Single disc. Hydraulic.
- Freno posteriore
- Single disc. Hydraulic.
- Pneumatico anteriore
- 80/100-21
- Pneumatico posteriore
- 120/80-19
Dimensioni
- Altezza sella
- 965.00 mm
- Interasse
- 1486.00 mm
- Altezza da terra
- 351.00 mm
- Lunghezza
- 2179.00 mm
- Larghezza
- 831.00 mm
- Altezza
- 1275.00 mm
- Serbatoio
- 6.06 L
- Peso
- 108.90 kg
- Prezzo nuovo
- 10 399 €
Presentazione
Allora, ci si chiede cosa ci sia da migliorare su una moto da cross che ha già vinto di tutto? È proprio questa la sfida che Yamaha si è lanciata per il 2023 con la sua YZ450F. La versione Monster Energy, che sfoggia i suoi colori neri e blu, non è solo un semplice rivestimento, anche se tecnicamente è identica alla versione standard per questi 10399 euro. No, il vero punto è che Yamaha ha preso la sua moto di punta e l’ha sottoposta a un intervento chirurgico per estrarre ancora più prestazioni e maneggevolezza.

L’approccio è decisamente incentrato sul pilota. Addio alla corsa alla complessità tecnologica fine a se stessa. Gli ingegneri si sono chiesti cosa potesse davvero aiutare un pilota, dal debuttante della domenica al professionista del campionato, ad andare più veloce e con più sicurezza. Il risultato si riassume in due numeri: un guadagno di potenza del 5% per il monocilindrico da 449 cm³, e un regime massimo alzato di 500 giri/min. Ma soprattutto, la moto è stata alleggerita di oltre 2 kg, per un peso di 109 kg a pieno con i suoi 6 litri di benzina. Si percepisce che l’obiettivo era di creare un’estensione più diretta, più reattiva, del corpo del pilota.
Questo alleggerimento non riguarda solo il motore. Il telaio bilaterale in alluminio è stato rivisto per offrire una rigidità ottimale, mentre le sospensioni KYB, forcella e ammortizzatore, beneficiano di nuove valvole e di una regolazione di compressione manuale alla forcella. La carrozzeria è stata affinata, la sella appiattita e resa più stretta. Tutto è pensato per far sì che il trasferimento di peso, essenziale nel motocross, sia più intuitivo e meno faticoso. La moto diventa più agile, più pronta a rispondere alle sollecitazioni costanti in curve strette o salti tecnici.
Yamaha non ha dimenticato nemmeno l’elettronica, anche su una pura razza della terra. Il sistema di controllo della trazione offre ora tre modalità regolabili, e il sistema di controllo delle partenze è stato aggiornato. Il tutto si pilota tramite un’applicazione Power Tuner rivista, più intuitiva, che permette di affinare le regolazioni del motore in pochi clic. È uno strumento prezioso per adattarsi alle condizioni della pista o al proprio stile di guida.
In definitiva, questa YZ450F Monster Energy 2023 è una dimostrazione di forza. Non rivoluziona la disciplina, ma affina un concetto già ultra-collaudato. Di fronte a concorrenti come la KTM 450 SX-F o la Honda CRF450R, punta su una potenza lineare e una maneggevolezza eccezionale piuttosto che sulla brutalità pura. Si rivolge al pilota esigente che cerca una macchina precisa, affidabile e incredibilmente ben rifinita, capace di seguirlo nella sua progressione. È un’arma da competizione che, sotto i suoi adesivi d’effetto, nasconde un lavoro da orfebre per aderire sempre più alla terra e alle ambizioni di chi la monta.
Recensioni e commenti
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