Yamaha YZ125 2016 — Scheda tecnica

Motorcycle: Yamaha YZ125 (2016)

È impossibile parlare di motocross 125cc senza che il nome della Yamaha YZ125 emerga come un'evidenza. Questa macchina, la cui leggenda si scrive dal 1974, è ben più di una semplice moto di categoria junior. È una scuola di pilotaggio, un'arma di competizione pura, e per molti, il riferimento assoluto. Prendiamo la versione 2016, che eredita le evoluzioni maggiori dell'anno precedente. Non si tratta di un semplice restyling; è una vera e propria trasfusione tecnologica proveniente dalle cilindrate maggiori della gamma YZ-F.

Sotto la sua veste ridisegnata con le aggressive grafiche Speed Block, si ritrova un cuore che non ha subito danni: il famoso due tempi da 124 cc. Con i suoi 40 cavalli erogati da un monocilindrico a raffreddamento liquido e il suo cambio a sei rapporti, questa meccanica è una lezione di vivacità. Ma il vero segreto è il suo peso piuma. Meno di 95 chilogrammi a pieno con i suoi 8 litri di benzina, dona una sensazione di bicicletta con motore. Questa agilità, accoppiata alla salita di giri esplosiva caratteristica del due tempi, la rende lo strumento perfetto per imparare a gestire la potenza e il trasferimento di massa. Per un giovane che punta alla competizione, è il trampolino ideale prima di passare a una 250F a quattro tempi. Siamo lontani dalle macchine da principianti come la Honda CRF125F, affidabile ma placida; la YZ125, lei, è nata per la pista.

Il grosso lavoro del 2015 si è concentrato sul telaio e le sospensioni, proprio per domare questa vivacità. Il telaio in alluminio semi-doppiato riceve una forcella a steli rovesciati da 48 mm e un monoammortizzatore posteriore, entrambi completamente regolabili e direttamente ispirati alle YZ-F. Questo le conferisce una tenuta di strada e una motricità di un livello superiore, capace di assorbire i whoops e i salti con una precisione chirurgica. I larghi poggiapiedi, la rotellina di regolazione della luce dell'embrayage e gli pneumatici Dunlop originali completano un insieme coerente e pronto a scatenarsi. Per coloro che si chiedono se la Yamaha YZ125 sia automatica, la risposta è no: è un cambio meccanico a sei rapporti, il che partecipa pienamente all'impegno e al controllo richiesti al pilota.

Ma una moto da cross è anche un terreno di gioco per la preparazione. E lì, l'universo della YZ125 è senza limiti. Siti specializzati come CMSNL sono una miniera d'oro per scovare dei pezzi, compresi per modelli datati come una Yamaha YZ125 del 1982. La quotazione di una macchina d'epoca può variare; in genere ci si può aspettare di pagare circa 2700 $ per una Yamaha YZ125 del 1990 in buone condizioni. Per la versione 2016, con il suo prezzo nuovo di allora che si aggirava intorno ai 7100 euro, rappresenta oggi un ottimo compromesso per accedere a una meccanica moderna e performante senza spendere una fortuna. Perché sì, il prezzo della Yamaha YZ125 nuova, che si cerchi la 2024, la 2025 o anche un'edizione speciale Monster Energy, rimane un investimento consistente, spesso al di sopra degli 8000 euro, giustificato dalla sua vocazione competitiva.

In definitiva, questa YZ125 2016 incarna perfettamente perché molti considerano che la Yamaha YZ125 sia la moto cross 125cc più performante mai prodotta dal costruttore giapponese. Non è la più facile, richiedendo una guida attiva e precisa per sfruttare la sua banda di potenza stretta, ma forma i piloti. Di fronte a una concorrente come la KTM 125 SX, altrettanto leggera e vivace, la scelta spesso si riduce alla preferenza di squadra. La YZ125, con la sua eredità solida e il suo telaio raffinato, rimane una garanzia, una macchina di riferimento che continua a forgiare dei campioni. È una moto esigente, ma terribilmente giusta, ed è proprio questo che fa la sua grandezza.