Yamaha YZ125 2019 — Scheda tecnica

C'è una domanda che ricorre spesso: la Yamaha YZ125 è automatica? No, e fortunatamente. Questa belva da pista non ha nulla a che vedere con una lavatrice. È una vera moto da competizione, pura e dura, che richiede impegno. Per il suo millesimo 2019, Yamaha ha soprattutto ritoccato la grafica, lasciando l'essenziale della meccanica invariato dal profondo restyling del 2015. Si parla di una moto cross 125cc che, per molti, rimane il riferimento in termini di sensazioni grezze ed efficacia su un circuito.

Sotto la sua allure di moto da officina, con la sua veste slanciata e le sue grafiche Speed Block aggressive, batte un cuore che non mente: un due tempi da 125 cm3 che eroga 40 cavalli per appena 94 kg a pieno carico. Questi numeri, si sentono immediatamente. La salita di giri è elettrica, quasi violenta, e la leggerezza ti incolla al manubrio con un'agilità da felino. È esattamente questa ricetta che fa di questa dirt bike Yamaha YZ125 lo strumento perfetto per i giovani piloti ambiziosi. È la scuola della vivacità, il passaggio obbligato per domare la potenza prima di poter considerare, forse, una YZ250F. La sua velocità massima, intorno ai 110 km/h, non è il punto; è l'esplosività in uscita di curva e la facilità a decollare che contano.

La scheda tecnica è un catalogo di pezzi seri. La forcella a steli rovesciati KYB da 48 mm e l'ammortizzatore Monocross, completamente regolabili, sono direttamente ereditati dai modelli a quattro tempi YZ-F. Offrono una copia-incolla delle sensazioni di alta gamma, con una motricità e un aplomb nei salti che ispirano una fiducia folle. La frenata, con il suo disco anteriore da 270 mm adottato nel 2017, morde con precisione. Tutto, dai larghi poggiapiedi alla rotellina di regolazione del gioco dell'embrayage, è pensato per la pista. Siamo lontani da una macchina basica.

Quindi, qual è il prezzo di questa arma da guerra? Nel 2019, mostrava 7499 €. Oggi, per una Yamaha YZ125 2024 nuova, bisogna contare ampiamente di più, probabilmente intorno ai 9000 €. Il mercato dell'usato, invece, racconta un'altra storia. La quotazione di un modello più datato, come una del 1990 o una del 1993 in buone condizioni, può aggirarsi intorno ai 2700 $. È un budget accessibile per assaporare la leggenda, tanto più che siti come CMSNL traboccano di pezzi per la manutenzione di questi modelli, compresi i collector come l'edizione 70th Anniversary.

Il suo vero difetto? È intransigente. Questo due tempi richiede tecnica, manutenzione, e non perdona la pigrizia. Non è omologata per la strada, il suo regno è l'argilla o la terra battuta. Di fronte a una KTM 125 SX, altrettanto leggera e vivace, o a una Suzuki RM125, la scelta diventa una questione di feeling. Ma Yamaha ha quel non so che, una robustezza e una linearità nello sviluppo che rassicurano. Per chi cerca la moto cross 125cc più completa e formativa, quella che ha scritto la storia per decenni, la YZ125 impone ancora il suo rispetto. È una macchina che non ha subito il tempo, perché non ha mai cercato di essere altro che una campionessa.