Yamaha YZ125 2024 — Scheda tecnica

Motorcycle: Yamaha YZ125 (2024)

Italian text: Qual è, in fondo, l'eredità di una leggenda? Per la Yamaha YZ125, la risposta è semplice: un'ossessione per le prestazioni pure che si tramanda dal 1974, senza mai vacillare. Nel 2024, quando il due tempi è diventato una rarità, Yamaha persiste e innova con una macchina che non ha più molto a che vedere con i suoi antenati, se non lo spirito. A quasi 8400 euro, non mira al principiante in cerca di emozioni, ma al giovane pilota che punta alla griglia di partenza di una gara. È uno strumento da competizione, punto.

La grande rivoluzione è arrivata nel 2022, con un motore completamente riprogettato. Il monocilindrico da 125 cc ora eroga 42 cavalli, una cifra che la rende, secondo molti, la moto cross 125cc più performante mai prodotta dal costruttore giapponese. Questa potenza non è solo un numero sulla carta. Si percepisce nel modo in cui il motore respira, grazie a un'ammissione d'aria ridisegnata per ridurre la resistenza del 15%, e a un carburatore Keihin PWK da 38,1 mm assistito da un Power Jet. Il sistema YPVS è stato ricalibrato, lo scarico accorciato, tutto è stato ottimizzato per una risposta esplosiva. Confrontata con una KTM 125 SX, offre un carattere forse più lineare, ma terribilmente efficace, con un sovrarigime controllato che permette di mantenere i regimi senza panico nelle lunghe curve veloci.

Questa furia meccanica è avvolta in un telaio che ha anch'esso subito una cura di dimagrimento. Il serbatoio e i radiatori affinati riducono la larghezza tra le ginocchia di 36 mm, una differenza enorme una volta in pista. Ci si fonde letteralmente sulla macchina. Il telaio alluminio semi-doppio a culla, leggermente ritoccato sul retro, offre una base rigida e precisa. Le sospensioni KYB, già un riferimento, vedono la loro regolazione a bassa velocità migliorata per un'aderenza ancora più profonda. Il freno anteriore, con la sua nuova pinza a due pistoni e il suo disco da 270 mm, ispira una fiducia assoluta per bloccare all'ultimo momento. A 98 cm di altezza sella e con un peso a secco contenuto, rimane una moto esigente fisicamente, ma di un'agilità da funambolo.

Allora, per chi è? Chiaramente per il pilota di cross che cerca la migliore arma nella categoria 125 2T, pronto ad assumere la manutenzione meticolosa che richiede una tale meccanica. Non è omologata per la strada, il suo universo è il circuito. Per coloro che sarebbero tentati dall'avventura con un modello più vecchio, attenzione. Il valore di una Yamaha YZ125 del 1993 può variare considerevolmente, e trovare i pezzi per una del 1982 a volte si rivela una caccia al tesoro su siti specializzati come CMSNL. La versione attuale, essa, è un prodotto compiuto, maturo, che celebra persino la sua storia con un'edizione 50° anniversario con colori rétro. È un concentrato di tecnologia che giustifica il suo prezzo, a condizione di avere il talento e il coraggio di risvegliarla. Perché al di là dei numeri, richiede un impegno totale. Non è automatica, è esigente, ed è proprio lì che risiede tutto il suo interesse.