Yamaha YZ 65 2020 — Scheda tecnica

Si si parla spesso del PW 50 come del primo capitolo dell’avventura Yamaha per i bambini, ed è vero. Ma cosa succede quando il bambino cresce, ha assaggiato la terra e richiede serietà? Fino al 2018, Yamaha lasciava il campo libero alla Kawasaki KX 65 in questo crepaccio cruciale, quello della prima vera mini-cross da competizione. Con la YZ 65, il gigante giapponese ha finalmente replicato, e non con una moto di transizione, ma con un’arma da pista pura e dura. A quasi 4600 euro nuova, il messaggio è chiaro: non si scherza con la futura generazione di piloti.

Il cuore della questione è questo monocilindrico due tempi da 65 cm3 raffreddato a liquido. Yamaha vi ha messo tutta la sua esperienza racing, con una valvola a lamelle studiata per una risposta franca e un accensione CDI precisa. Soprattutto, monta il famoso sistema YPVS, una valvola di scarico variabile che stende la potenza e migliora la coppia a regimi intermedi. Risultato, si ottengono circa 17 cavalli, una bella manciata per un veicolo che pesa a malapena 61 kg a pieno carico. Il cambio a sei rapporti permette di giocare con questa energia, sia in uscita di curva stretta che nei lunghi rettilinei. Molti si chiedono quale sia la velocità massima di una Yamaha YZ 65. In pista, può facilmente raggiungere i 90 km/h, ma il vero argomento non è questo. È la progressività e la padronanza di questa potenza che impressionano, rendendo la moto accessibile senza essere noiosa.

Per incanalare questa vivacità, il telaio è stato progettato come quello di una moto più grande. Un telaio semi-doppio a culla in acciaio, con un traliccio posteriore smontabile in alluminio e un forcellone altrettanto leggero. La distanza interassi di 1143 mm e una luce da terra di 267 mm promettono stabilità e agilità. La forcella KYB a steli rovesciati da 36 mm, completamente regolabile, e il monoammortizzatore posteriore dello stesso tipo offrono un comportamento dritto e rassicurante. Si è lontani dalle sospensioni basiche. I freni a disco Wave, più leggeri e auto-pulenti, e gli pneumatici specifici (60/100-14 all’anteriore, 80/100-12 al posteriore) completano un pacchetto molto pro. L’altezza della sella di 749 mm è ragionevole per il target: gli 8-12 anni che puntano alla competizione.

Quindi, a chi è rivolta realmente questa Yamaha YZ 65? Sicuramente non al principiante assoluto che scoprirebbe il fuoristrada nel suo giardino. È la moto del bambino che ha già le basi, di cui i genitori vogliono offrirgli uno strumento di progressione serio, addirittura di prima competizione. Di fronte alla KX 65, la sua rivale storica, la YZ si difende con una finitura impeccabile, una reputazione di affidabilità solida e una rete di ricambi e accessori GYTR molto completa. Per un genitore, la questione del prezzo di una Yamaha YZ 65 usata si pone spesso, i modelli 2019 o 2020 rappresentano un buon compromesso per un budget più contenuto.

In definitiva, questa piccola giapponese non è un giocattolo. È una moto da corsa in scala ridotta, che richiede un certo impegno, sia nell’apprendimento che nella manutenzione. Non fa concessioni, ma è proprio la sua forza: insegna la rigore e offre sensazioni pure. Yamaha non ha semplicemente colmato una lacuna nella sua gamma con la YZ 65. Ha posto una pietra angolare, uno strumento esigente ed efficace per coloro che sognano, un giorno, di guidare la YZ 450F.