Yamaha YZ 65 2021 — Scheda tecnica

Immaginatevi la prima vera boccata di benzina a due tempi, il primo salto che stacca la ruota anteriore, la prima curva in derapata. Non è su una 450 che inizia, ma su una piccola moto come la Yamaha YZ 65. Qui non si parla di un giocattolo, ma di un attrezzo di formazione con un DNA competitivo puro, progettato per trasformare un ragazzino in un pilota.

Di fronte all'inesorabile Kawasaki KX 65 che ha a lungo regnato incontrastata nella categoria, Yamaha ha finalmente reagito nel 2018. Il risultato è una piccola belva seria, che attinge senza complesso alla genetica delle grandi YZ. Per circa 4600 euro nuova, si acquista molto più di una moto: si offre un passaporto per il mondo del motocross. Il prezzo della Yamaha YZ 65 può sembrare elevato per 65 cm³, ma è il biglietto d'ingresso per una macchina da corsa, non un semplice passatempo. A proposito, cercare una Yamaha YZ 65 usata diventa uno sport nazionale per i genitori esperti, i modelli come la YZ 65 2019 o 2020 mantenendo una quotazione solida.

Il cuore della belva è un monocilindrico due tempi liquido che eroga circa quindici cavalli. I numeri grezzi contano meno del comportamento. Grazie alla sua valvola a lamelle e al sistema YPVS, la potenza è sorprendentemente progressiva per un due tempi, evitando i sussulti bruschi che potrebbero spaventare. La scatola a sei rapporti è precisa, permettendo di mantenere sempre il motore nel suo regime utile, sia in avvicinamento a una dossatura che nelle sequenze lente. È questa facilità di controllo che fa la sua forza. Quanto alla velocità massima di una Yamaha YZ 65, è sufficiente per imparare a gestire la propria andatura su tutti i tipi di circuiti, senza mai sentirsi sopraffatti.

Là dove la YZ 65 segna davvero dei punti, è sul suo telaio. Un telaio semi-doppio a culla con una trave posteriore in alluminio smontabile e un forcellone altrettanto leggero danno un peso piuma di 61 kg a pieno carico. La tenuta di strada è di una maturità sorprendente. La forcella KYB a steli rovesciati da 36 mm e il monoammortizzatore sono completamente regolabili, una cosa mai vista su una moto di questa cilindrata. Combinati ai freni a dischi Wave, offrono una sensazione di precisione e di stabilità che ispira immediatamente fiducia. Il pilota, sulla sua sella a 755 mm, si sente in controllo totale, sia in piedi sui pedali che in attacco sul serbatoio.

Quindi, per chi è questa macchina? È la moto perfetta per il giovane pilota che ha superato la fase del PW50 o del TT-R110 e che punta ai cancelli di partenza delle competizioni giovanili. Richiede già un certo impegno, sia nella guida che nella manutenzione, ma forma alle buone basi. È un investimento, ma il migliore possibile per chi sogna ai campioni. Di fronte alla KX 65, propone un telaio forse un pochino più raffinato e un motore più docile, senza sacrificare il carattere. In sintesi, la Yamaha YZ 65 non è una semplice moto di iniziazione; è la prima vera arma da corsa.