Prestazioni chiave
Caratteristiche tecniche
- Rapporto di compressione
- 8.1 : 1 → 8.1- 9,6:1
- Prezzo nuovo
- 4 499 € → 4 899 €
Motore
- Cilindrata
- 65 cc
- Potenza
- 17.0 ch (12.5 kW)
- Tipo motore
- Monocylindre, 2 temps
- Raffreddamento
- liquide
- Rapporto di compressione
- 8.1- 9,6:1
- Alesaggio × corsa
- 43.5 x 43.6 mm
Telaio
- Telaio
- Structure en tubes d'acier
- Cambio
- boîte à 6 rapports
- Trasmissione finale
- Chaîne
- Sospensione anteriore
- Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb : 215 mm
- Sospensione posteriore
- Mono-amortisseur, déb : 270 mm
Freni
- Freno anteriore
- Freinage 1 disque Ø 198 mm, étrier 2 pistons
- Freno posteriore
- Freinage 1 disque Ø 190 mm, étrier simple piston
- Pneumatico anteriore
- 60/100-14
- Pneumatico posteriore
- 80/100-12
Dimensioni
- Altezza sella
- 755.00 mm
- Serbatoio
- 3.50 L
- Peso
- 61.00 kg
- Prezzo nuovo
- 4 899 €
Presentazione
Immaginate un veicolo che pesa a malapena più di un sacco di cemento da cantiere, ma che cela sotto il suo serbatoio da 3,5 litri il cuore pulsante di un vero competitore. A quale momento un bambino passa dal giocattolo alla macchina da corsa? Per Yamaha, la risposta si chiama YZ 65, e traccia una linea netta nella sabbia delle piste. Lanciata nel 2018 per contrastare la Kawasaki KX 65, questa piccola furia non ha nulla di un giocattolo di iniziazione. È una vera moto da cross, una dichiarazione d'intenti per gli 8-12 anni che già puntano ai primi ranghi.

Sotto la sua allure miniaturizzata di YZ 450 F, cela una meccanica seria. Il monocilindrico due tempi da 65 cm³, raffreddato a liquido, non è lì per fare bella figura. Con i suoi 17 cavalli, un cambio a sei rapporti e il famoso sistema YPVS che modula le luci di scarico, esso eroga una potenza progressiva ma decisa. Si è lontani dal motore morbido di una moto da apprendimento; qui, la guida si impara, l'acceleratore si guadagna. È proprio questo che ne fa un attrezzo di progressione redoutable, una transizione ideale dopo i modelli a variatore. Per il prezzo di una Yamaha YZ 65 nuova, intorno ai 4900 euro, si investe in una prima vera montura da competizione.
La leggerezza è la sua arma assoluta. Con solo 61 kg a pieno carico, ogni input del pilota si traduce istantaneamente. Il telaio semi-doppio a culla e il forcellone in alluminio danno il tono: rigidità, precisione e agilità. La forcella teleidraulica KYB da 36 mm e il mono-ammortizzatore offrono 215 mm e 270 mm di escursione, numeri che fanno impallidire molti roadster. Accoppiati agli pneumatici specifici (60/100-14 all'anteriore, 80/100-12) e ai freni a dischi Wave, permettono di attaccare le dossiere e le curve rosse con una stabilità sicura. L'altezza della sella di 755 mm può intimidire all'inizio, ma è il prezzo da pagare per questo livello di performance.
Allora, chi è il pilota della YZ 65? Certamente non un perfetto principiante che scopre l'equilibrio. È il giovane che ha già grattato la vernice dei pedali di una TT-R 110, di cui i genitori cercano la moto da cross ideale per passare al livello superiore. È una macchina esigente, che ricompensa l'impegno e forma al vero pilotaggio off-road. Sì, si può trovare una Yamaha YZ 65 usata, magari un modello Yamaha YZ 65 2019 o 2020 a un prezzo più dolce, per iniziare l'avventura. Ma attenzione, una moto così tecnica richiede una manutenzione rigorosa.
Yamaha non vende qui un semplice prodotto, ma un passaporto per il mondo della competizione junior. Tra le mani di un giovane motivato, questa piccola 65 cm³ non ha davvero una velocità massima predefinita; il suo limite è il coraggio di chi la monta. Essa pone una domanda semplice: a partire da quando si considera un bambino come un pilota? Con la YZ 65, la risposta è « fin da subito ».
Recensioni e commenti
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