Yamaha YZ 250 F Monster Energy Edition 2022 — Scheda tecnica

Allora, una Monster Energy Edition su una YZ 250 F. Yamaha persiste e firma per il 2022 con questa decorazione speciale, una partnership commerciale che trova il suo pubblico. Si passa dal blu Icon abituale a una livrea principalmente nera, dove un gigantesco “M” verde fluo occupa i fianchi. È branding puro e duro, un abbigliamento che ricorda le squadre ufficiali Monster Energy in MX2 e MXGP. Per il resto, è una YZ 250 F standard in tutta la sua splendore.

Le modifiche specifiche a questa versione sono minime, quasi cosmetiche. Yamaha annuncia regolazioni riviste sulla famosa forcella a sistema SSS, una nuova corona di trasmissione, una catena dorata e dei cerchi DID. La ruota posteriore beneficia di un cerchio più largo per il pneumatico 110/90, di un mozzo leggero e di raggi ridisegnati. L’obiettivo è sempre lo stesso: cercare la leggerezza e l’affidabilità su un terreno brutale. Ma in sostanza, sotto questa vernice, è strettamente la stessa moto che la versione di serie.

E questa base, la YZ 250 F, è già stata profondamente rivista nel 2021. La refonte era massiccia: motore rivisto, aspirazione ripensata, iniezione rifinita, cambio rinforzato, telaio migliorato, frenata ottimizzata. Il monocilindrico quattro tempi da 250 cc, con la sua testata invertita e le sue quattro valvole in titanio, mira a una potenza aumentata e una risposta più fluida. Gli ingegneri hanno ottimizzato l’aspirazione e lo scarico per gli alti regimi, ritoccato i profili di camme, e dato più robustezza all’embrayage e alla trasmissione. Il telaio a doppia trave in alluminio cerca l’equilibrio tra rigidità e flessibilità. Le sospensioni, una forcella a steli rovesciati da 48 mm all’anteriore e un mono all’anteriore, sono regolate per la maneggevolezza. I freni, un disco da 270 mm all’anteriore e uno da 245 mm all’anteriore, sono leggeri e potenti. Tutto è pensato per la competizione.

A quasi 9000 euro, questa Monster Energy Edition non propone quindi di novità tecnica radicale. È l’arma di punta già conosciuta, ma abbigliata per la scena. Il suo peso annunciato di 106 kg a pieno carico, con un serbatoio di solo 6 litri, conferma la sua vocazione puramente sportiva su circuito o in terreno chiuso. L’altezza della sella di 970 mm e la potenza di 42 cavalli la destinano a un pilota già esperto, capace di trarre profitto del suo carattere nervoso e della sua vivacità. È una moto per il pistatore serio, quello che cerca la performance bruta e l’affidabilità, e che può apprezzare l’estetica aggressiva di questa partnership. La scelta è semplice: se volevi una YZ 250 F 2022, l’avevi già. Questa Edition è per quelli che desiderano anche un po’ di look Monster Energy nel loro garage.