Yamaha YS125 2020 — Scheda tecnica

Quando si parla di una 125 semplice ed efficace, si pensa spesso alla concorrenza, a quella famosa Honda CB125F vs Yamaha YS125. Eppure, la YS125, è la storia di una rinascita discreta. Non sostituisce solamente la vecchia YBR, ma seppellisce un'epoca. Laddove la sua antenata si accontentava di essere un utilitario anonimo, la YS del 2020 osa uno stile. Sfoggia una carena frontale affilata, quasi felina, e un blocchetto motore interamente nero che le conferiscono un'impostazione inaspettata. È una moto che vuole fare bene il suo lavoro, ma prendendosi cura del suo aspetto. Per chi desidera acquistare Yamaha YS125, è spesso questo piccolo tocco di anima che fa pendere la bilancia.

Sotto questa veste rivista, l'anima rimane fondamentalmente economica e urbana. Il monocilindrico 125 cm3 è stato profondamente rivisto, adottando un'architettura a lunga corsa per guadagnare coppia dove è utile, ovvero fin dai primi giri di ruota in città. Gli 10,8 Nm a 6000 giri/min si fanno sentire, e gli 11 cavalli bastano a farla inghiottire l'asfalto senza complessi, con una velocità massima di 110 km/h. È giusto, ma è l'idea. La filosofia della Yamaha YS125 Yamaha YBR 125 custom 2019, era la frugalità assoluta. Qui, vi aggiungiamo una punta di carattere, senza mai rinnegare l'ADN: un serbatoio da 14 litri per quasi 300 km di autonomia, un peso contenuto a 129 kg e una sella a 795 mm che si adatta alla maggioranza. È una macchina fatta per il quotidiano, punto finale.

La comparazione è inevitabile con le altre moto cittadine del segmento. Di fronte alla Honda CB125F, spesso acclamata per la sua leggendaria robustezza, la YS125 gioca la carta dello stile e di un telaio un po' più vivace. Il suo telaio a culla e la forcella telescopica sono di una semplicità assoluta, così come il sistema frenante che mescola disco all'anteriore e tamburo al posteriore, assistito dal sistema UBS di Yamaha. È rudimentale, ma di un'efficacia formidabile per le passeggiate urbane. Ciò che sorprende, è la strumentazione che scambia i vecchi quadranti a lancetta per un mix analogico/digitale moderno. Un dettaglio che mostra che Yamaha ha voluto far evolvere le cose, anche su una base così semplice.

Allora, a chi si rivolge? All'apprendista motociclista che cerca una prima moto affidabile e facile, al cittadino che ne ha abbastanza dei ingorghi e vuole una soluzione agile, o anche al veterano che ricerca una moto senza storia per i piccoli tragitti. Il suo prezzo Yamaha YS125, intorno ai 3000 euro all'epoca, la posizionava come un valore sicuro e accessibile. Non vi darà mai brividi in accelerazione, e il suo tamburo posteriore ricorda un'altra epoca, ma è proprio il suo fascino: è una moto onesta, che assume pienamente il suo ruolo di lavoratrice dell'asfalto senza fioriture inutili. Una base solida, con giusto quel pizzico di carattere per non essere noiosa.