Yamaha YS125 2021 — Scheda tecnica

Chi avrebbe mai scommesso su una tale longevità? Nel 2021, la Yamaha YS125 saluta dopo aver discretamente solcato le nostre strade dal 2005. Questa macchina, erede spirituale della YBR 125 Custom, non ha mai cercato la gloria. La sua missione era semplice: essere lì, affidabile, parsimoniosa, e farsi dimenticare. Ma il mondo è cambiato, e anche una umile 125 deve ora esibire un po' di carattere. La transizione verso l'YS è stato quel sottile lifting, una mutazione senza tradimento. Conserva il suo DNA di strumento urbano per eccellenza, ma con un frontale rivisitato e un temperamento leggermente affilato.

Sotto le sue sembianze rinnovate, con una carena anteriore più affusolata e un motore annerito, batte ancora un monocilindrico semplice e robusto. La vera evoluzione è interna. Passando a un'architettura a lunga corsa, Yamaha ha cercato di guadagnare coppia dove spesso manca, nei bassi regimi. Gli 10,8 Nm dichiarati a 6000 giri/min non vi incolleranno al sedile, ma rendono le ripartenze in città meno spinte. Associata a una trasmissione a sei rapporti ben tarata, questa motorizzazione da 11 cavalli ingoia i chilometri con una sobrietà notevole: considerate circa 2L/100 km. Con il suo serbatoio da 14 litri, l'autonomia si avvicina ai 300 km, un argomento di peso per l'uso quotidiano o i lunghi apprendistati. Di fronte a una concorrente come la Honda CB125F, la YS125 Yamaha si distingue per questa sesta marcia e un look un po' più vivace, anche se le prestazioni pure sono dello stesso livello.

La filosofia rimane quella della semplicità volontaria. Un telaio a culla in acciaio, una forcella telescopica non regolabile, un freno a disco anteriore e un tamburo posteriore, il tutto sormontato da un sistema di frenata combinato (UBS) per maggiore serenità. A 129 kg a pieno carico, è estremamente maneggevole, ideale per il motociclista principiante o l'urbano di fretta. L'altezza della sella di 795 mm, sebbene rialzata rispetto alla vecchia YBR, rimane accessibile e offre una buona visibilità nel traffico. È una macchina che non vi chiede alcuno sforzo, né meccanico né finanziario. Il suo prezzo d'ingresso, intorno ai 3000 euro all'epoca, la rendeva un'opzione molto seria quando si cercava di acquistare una Yamaha YS125 nuova.

Quindi, per chi è fatta? Per lo studente, il novizio che vuole una prima moto senza complicazioni, o il cittadino che cerca un mezzo di trasporto incredibilmente economico e affidabile. È l'anti-follia delle grandi dimensioni, l'essenza stessa della moto utilitaria. Non vi darà brividi in accelerazione, la sua velocità massima essendo limitata intorno ai 110 km/h, e le sue sospensioni basilari vi ricorderanno a ordine sulle buche. Ma è proprio la sua onestà a renderla affascinante. Confrontare il prezzo Yamaha YS125 e le sue caratteristiche con altri modelli come la Yamaha YBR 125 Custom 2019 mostra un'evoluzione più estetica ed ergonomica che tecnica. Yamaha ha corso un rischio modesto modernizzando un concetto collaudato, ed è riuscita. Diciamo addio a una piccola soldatessa che ha svolto il suo lavoro con discrezione ed efficacia esemplari. In un mondo di eccessi, fa bene.