Yamaha YBR 125 DIVERSION 2007 — Scheda tecnica

Cerchi una 125 che non finga, una moto che rifiuti il ruolo di semplice gadget urbano per mostrare ambizioni da strada? Nel 2006, Yamaha ha lanciato questa YBR 125 Diversion, un modello che ha chiaramente voluto elevare la categoria, o meglio, puntare alla strada. Con la sua carenatura a testa del forcellone ispirata alle grandi Diversion, si presenta come un utilitario capace di piccole gite fuori porta. Non è un semplice richiamo estetico, è una promessa di protezione dal vento e dalle intemperie, un argomento serio per chi prevede di uscire dalla città.

Il suo motore monocilindrico da 124 cc eroga 10 cavalli a 7800 giri/min, con una coppia di 12,6 Nm. Questi numeri posizionano la Yamaha YBR 125 Diversion nella media alta delle 125 a quattro tempi dell'epoca. Non permettono di sognare grandi viaggi, la velocità massima essendo intorno ai 105 km/h, ma assicurano una progressione onesta e stabile su strada aperta, ben lontana dalle prestazioni allettanti di alcune 125 due tempi. Per un principiante o un utente che cerca una moto per tutti i giorni, questa affidabilità e questa sobrietà sono dei vantaggi maggiori. Il peso a secco di 110 kg e l'altezza della sella di 780 mm garantiscono un'accessibilità totale, mentre il serbatoio da 15 litri offre un'autonomia corretta.

Comparata alle sue concorrenti dirette, come alcune Honda CG o Suzuki GN della stessa epoca, la Yamaha YBR 125 Diversion 2006 si distingue per la sua allure più compiuta e la sua dotazione orientata al touring leggero. La frenata mista disco-tamburo e la sospensione basica sono adatte al suo utilizzo, senza fronzoli. La trasmissione a catena e il cambio a cinque rapporti sono scelte robuste ed economiche. È qui che la scheda tecnica della Yamaha YBR 125 Diversion parla chiaramente: questa moto è progettata per durare, con un budget di manutenzione minimo. I ricambi Yamaha YBR 125 Diversion sono generalmente disponibili e accessibili, un punto cruciale per un modello spesso scelto come prima moto o come veicolo economico.

Ad un prezzo di partenza intorno ai 2749 euro, rappresentava un investimento ragionevole. La versione S, con un supplemento, aggiungeva elementi come una carenatura più completa. Ma anche così, rimaneva una proposta molto allettante. Il suo posizionamento è senza ambiguità: è la 125 da strada Yamaha, l'anti-sfarzo. Non cerca di impressionare, ma di servire. Per un giovane brevetto, un secondo veicolo o semplicemente qualcuno che vuole una moto semplice, efficace e capace di uscire dal periurbano, la Yamaha YBR 125 Diversion usata rimane oggi un'ottima opzione. Non ha la potenza per abbagliare, ma ha la costanza per convincere.