Yamaha XSR 900 Yard Built - XR9 Carbona par Bottpower - 2020 — Scheda tecnica

Quando una base già generosa come la XSR 900 incontra l’esperienza di un preparatore ossessionato dalla leggerezza e dall’efficienza, si ottiene qualcosa come questa XR9 Carbona firmata Bottpower. Lontano dal semplice esercizio di stile, questa macchina attinge il suo DNA dalle vittorie dell’atelier spagnolo a Pikes Peak, quella corsa folle dove ogni chilo conta e dove la coppia è sovrana. D’ailleurs, con i suoi 115 cavalli e gli 87,3 Nm, il tre cilindri CP3 di Yamaha era un candidato perfetto per una tale metamorfosi.

Il risultato è una moto che respira compattezza e aggressività. Bottpower ha tutto recentrato attorno al blocco motore, scolpendo un avant massive e un arrière affilato che evoca un atleta rannicchiato sui suoi appoggi. La comparazione con un pitbull, avanzata dal loro designer, non è rubata. L’impiego massiccio di fibra di carbonio, per il cache-réservoir, la coda, ma anche le ruote e il manubrio sul prototipo, non è solo una questione di look. È una caccia al peso ossessionale che permette di alleggerire la bête di quasi 29 chili, facendola cadere a un pavimento di 158 kg tutti pieni fatti. Siamo qui nel registro della macchina da circuito che avrebbe conservato la sua targa.

L’interesse maggiore di questo progetto Yard Built risiede nella sua accessibilità relativa. Contrariamente a molte creazioni uniche, Bottpower propone un kit completo per trasformare la propria XSR 900 o qualsiasi moto basata sulla piattaforma CP3. Il preparatore promette un adattamento senza modifica del telaio perimetrale in alluminio, un argomento di peso per l’amateur illuminato che sogna una moto su misura. Il kit include l’essenziale per lo stile e l’aerodinamica, ma il prototipo mostra la via dell’ultima preparazione con il suo pot Akrapovic e le sue ruote carbon.

A chi si rivolge questa bête? Certamente non al novizio. È la moto del pistard esperto che cerca una base di track-day estrema, o del collezionista esigente che vuole un’interpretazione radicale e funzionale della néo-rétro di Yamaha. Il prezzo, flirtando con i 15 000 euro per il kit solo su una base che bisogna già possedere, posiziona chiaramente l’avventura nel dominio della passione pura. Di fronte a una concorrenza di preparazioni su misura, Bottpower si distingue per il suo pedigree corsa e un approccio quasi industriale del kit, offrendo un serietà e una riproducibilità rare.

In definitiva, la XR9 Carbona è ben più di un abbigliamento. È una reinterpretazione filosofica della XSR 900, dove ogni pezzo è ripensato per la performance pura. Essa prova che sotto le linee rétro della Yamaha batte il cuore di una vera sportiva, che non aspettava altro che questo per rivelarsi. Una macchina che fa onore al programma Yard Built spingendo la sua logica fino in fondo.