Prestazioni chiave

115 ch
Potenza
🔧
847 cc
Cilindrata
🏎️
230 km/h
Velocità max
💰
14 000 €
Prezzo nuovo
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Caratteristiche tecniche

Motore

Cilindrata
847 cc
Potenza
115.0 ch @ 10000 tr/min (84.6 kW)
Coppia
87.3 Nm @ 8500 tr/min
Raffreddamento
liquide
Rapporto di compressione
11.5 : 1
Alesaggio × corsa
78 x 59.1 mm
Valvole/cilindro
4
Alberi a camme
2 ACT
Alimentazione
Injection

Telaio

Telaio
en aluminium moulé sous pression
Cambio
boîte à 6 rapports
Trasmissione finale
Chaîne
Sospensione anteriore
Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø nc
Sospensione posteriore
Mono-amortisseur Öhlins STX 46

Freni

Freno anteriore
Freinage 2 disques Brembo, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freno posteriore
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
Pneumatico anteriore
120/70-17
Pneumatico posteriore
180/55-17

Dimensioni

Prezzo nuovo
14 000 €

Presentazione

Immaginate una moto che non esce da una catena di montaggio, ma da un laboratorio di idee, dove il digitale scolpisce la materia. È l'essenza del progetto Yard Built di Yamaha, e la versione firmata Dab Motors ne è la declinazione più radicale. Lontano dalle semplici riletture vintage, l'atelier biarrot ha gettato la XSR 900 in un bagno d'acido futurista, per estrarre questa ALTER, una proposta che assomiglia più a un prototipo da corsa che a una macchina da collezione.

Yamaha XSR 900 Yard Built - Alter par Dab Motors -

Il punto di partenza resta la solida base della XSR, con il suo tre cilindri in linea da 847 cm3, tanto esplosivo quanto caratteriale. Gli 115 cavalli originali sono sempre lì, ma è tutto il resto che è stato filtrato attraverso una visione. Dab Motors non ha improvvisato, ha progettato. Utilizzando massicciamente la modellazione 3D e la stampa additiva, hanno fabbricato pezzi come il cannotto della forcella, la culla posteriore o i supporti del faro, dando alla moto un'ossatura unica. Anche l'abbigliamento gioca la carta dell'innovazione con le fibre di lino, un materiale leggero e sorprendentemente resistente.

La meccanica non è da meno, con un upgrade significativo sugli organi vitali. Le sospensioni Öhlins, forcella NIX 30 e ammortizzatore STX 46, promettono una regolazione di precisione, mentre le pinze freno Brembo radiali si occupano della frenata. Lo scarico su misura e il manubrio inclinato completano la trasformazione della postura. Siamo lontani dalla semplice customizzazione estetica, si tocca qui la moto da competizione concettuale, dove ogni grammo e ogni angolo sono ottimizzati per l'efficienza e l'emozione pura.

A chi si rivolge questa macchina? Sicuramente non al motociclista della domenica. Con un tariffario che si aggira sui 14.000 euro, punta l'esteta esigente, il collezionista di pezzi unici, o l'appassionato di tecnologie all'avanguardia che considera la moto come un oggetto d'arte meccanica. È una scultura su ruote, una dimostrazione di forza che prova che il savoir-faire artigianale può sposare gli strumenti del futuro.

Di fronte alle custom tradizionali, l’ALTER di Dab Motors prende una svolta audace. Non evoca il passato, anticipa un futuro dove la personalizzazione passa per il codice e la stampante 3D. È sia il suo più grande punto di forza che il suo limite: è così specifica, così concettuale, che sembra quasi troppo preziosa per la strada. Ma è anche questo che ne fa un oggetto affascinante, una pietra lanciata nello stagno tranquillo della customizzazione classica. Una moto per coloro che pensano che la prossima rivoluzione verrà da un atelier, non da una fabbrica.

Informazioni pratiche

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicatori e posizionamento

🔧
Potenza volumetrica
133.9 ch/L
Nella categoria Classic · cilindrata 424-1694cc (1866 moto confrontate)
Potenza 113 ch Top 2%
24 ch mediana 50 ch 108 ch

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Domande frequenti

Recensioni e commenti

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